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Husqvarna TE 300i Rockstar Edition

Name: Husqvarna TE 300i Rockstar Edition
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le digne de confiance 2-L'AVC est extrêmement simple à gérer et présente une multitude de développements qui améliorent sa catégorie-des performances de pointe. Avec l'injection électronique de carburant, une distribution de puissance fluide et un couple et une puissance impressionnants, le TE 300Il conserve les caractéristiques qui ont fait sa renommée. Cependant, avec son châssis et son ergonomie de premier ordre, il offre une conduite encore plus contrôlable et passionnante. Le TE 300L'édition i Rockstar présente la même technologie avancée avec des couleurs, des graphismes et des mises à jour de pièces supplémentaires pour reproduire les machines de course Rockstar Energy Husqvarna Factory.

Caractéristiques

Modèle

TE 300i Rockstar Edition

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2021

Manufacturier

Husqvarna

détails techniques

BORE

72 mm

CHAIN

X-Bague 5/8 x 5/16"

EMBRAYAGE

DDS multi-humide-embrayage à disque, hydraulique Braktec

CONCEPTION

1-cylindre, 2-moteur à course

STROKE

72 mm

FREIN ARRIERE

Frein à disque

FREIN AVANT

Frein à disque

DÉPLACEMENT

293.2 cm³

CONCEPTION DU CADRE

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

TRANSMISSION

6-vitesse

SUSPENSION ARRIÈRE

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

SUSPENSION FRONTALE

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

GARDE AU SOL

360 mm

ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION

63.5 °

POIDS (SANS CARBURANT)

106.4 kg

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

8.5 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

220 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

260 mm

technologie haut de gamme

COMMUTATEUR DE CARTE

En utilisant le commutateur MAP SELECT, les caractéristiques du moteur peuvent être adaptées pour modifier la puissance délivrée en fonction des préférences du pilote, des conditions et du terrain. Il dispose de deux paramètres qui peuvent être basculés à la volée, à savoir Map 1, pour la puissance standard et complète, et Map 2, pour une puissance plus douce et un calage d'allumage retardé pour les terrains avec moins de traction.

CORPS DE PAPILLON

PHO BIKE DET Enduro 20 I Throttlebody %23SALL %23AEPI %23V1

Le TE 300j'utilise un 39 Corps de papillon de 1,5 mm qui régule la quantité d'air entrant dans le moteur via un papillon actionné par des câbles d'accélérateur doubles connectés à un nouvel ensemble d'accélérateur de guidon. 2-L'huile de course est mélangée à l'air et pénètre dans le moteur pour lubrifier le vilebrequin, le cylindre & piston. De plus, un capteur de position du papillon (STP) transmet les données de débit d'air à l'ECU qui à son tour calcule la quantité d'huile et de carburant délivrée au moteur tandis qu'une vis de dérivation régule la vitesse de ralenti et qu'un dispositif de démarrage à froid ouvre une dérivation fournissant plus d'air pour les démarrages à froid.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET FAISCEAU DE CÂBLAGE

Tous les modèles TE sont équipés de série d'un démarreur électrique. Le système utilise un démarreur Li compact et léger-Batterie ionique qui est 1 kg plus léger qu'une batterie conventionnelle. Avec plusieurs années d'expérience dans le développement et le perfectionnement du démarrage électrique, la fiabilité éprouvée de la gamme enduro Husqvarna est sans égal, garantissant un démarrage rapide et fluide dans toutes les conditions. De plus, le faisceau de câbles concentre tous les composants électriques nécessaires dans une zone commune sous le siège pour une accessibilité facile.

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR

Le TE 300il dispose d'une unité de commande électronique (ECU) qui est responsable d'un certain nombre de fonctions. L'unité détermine le calage de l'allumage, la quantité de carburant & L'huile est injectée dans le cylindre et traduit en outre les informations reçues de divers capteurs pour adapter les valeurs et effectuer des corrections pour la compensation automatique de la température et de l'altitude. Cela signifie que le moteur fonctionne toujours au régime de carburant optimal./mélange d'air à n'importe quelle altitude.

course-configuration gagnante

FOURCHE AVANT WP XPLOR

Le WP XPLOR 48 La fourche avant est spécialement conçue pour l'enduro. Sa conception à cartouche ouverte comporte un ressort dans chaque jambe avec des fonctions d'amortissement divisées. Amortissement en compression dans la jambe gauche et amortissement en détente dans la jambe droite. Le réglage s'effectue via un simple-to-Accéder aux clickers (30 clics) sur le dessus de chaque jambe de fourche. Les dispositifs de réglage de précharge standard permettent un réglage plus facile sans utiliser d'outils. Le milieu de la fourche-Le piston de la soupape offre un amortissement constant, tandis que le réglage permet à la fourche de fonctionner plus haut dans la course pour un retour d'information exceptionnel du pilote et une résistance au fond.

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

PHO BIKE DET Mx 2019 Shock %23SALL %23AEPI %23V1

L'amortisseur WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées à la gamme. L'amortisseur compact et léger est doté d'un équilibre de pression à l'intérieur, garantissant un amortissement constant et un confort de conduite supérieur. Utilisant la même progression de liaison que celle de la gamme Husqvarna Motocross, l'arrière est bas pour un meilleur contrôle dans des conditions d'enduro extrêmes. Le composant entièrement réglable offre 300 mm de débattement de la roue arrière, ainsi qu'une traction, une sensation et une absorption d'énergie inégalées.

CARROSSERIE

PHO BIKE DET 78476 TE 300i Rockstar Edition 2021 Bodywork %23SALL %23AEPI %23V1

Doté de graphismes de sport automobile répliques sur l'édition Rockstar, le TE 300i est doté d'un habillage qui met clairement en valeur l'approche progressive de Husqvarna Motorcycles en matière de conception de motos tout-terrain. L'ergonomie est spécifiquement adaptée pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels. Grâce à des tests approfondis, les points de contact fins facilitent le changement de position de conduite et permettent au pilote de suivre le mouvement. Le profil de selle plat, associé au revêtement de selle noir avec nervures supplémentaires, offre un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions.

FREINS MAGURA

PHO BIKE DET TE 300i Rockstar Edition 2021 Brakes 1000 1000 %23SALL %23AEPI %23V1

Le système de freinage Magura est conçu pour une sensibilité élevée, offrant une sensation modulée tout en offrant une puissance de freinage supérieure. Disques Wave GSK (260 mm disque avant et 220 mm arrière) compléter le haut-Pack de freinage de qualité pour une confiance totale. Un protecteur de disque avant standard est monté de série sur l'édition Rockstar pour une protection supplémentaire dans des conditions de conduite extrêmes.

performances inégalées

MOTEUR

le 300 cc 2-moteur à course dans le TE 300i est le fleuron de la gamme enduro de Husqvarna Motorcycles. Doté d'un positionnement précis des arbres pour une centralisation optimale des masses, d'un arbre d'équilibrage réduisant les vibrations, d'un double arbre de transmission et d'un double arbre de transmission.-soupape de puissance contrôlée par soupape et injection électronique de carburant, c'est la référence en matière de performances enduro.

Cylindre

PHO BIKE DET Te250i 300i 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

le 72 Cylindre d'alésage mm dans le TE 300il dispose d'une double valve-Système de soupapes à puissance contrôlée qui délivre une puissance douce et contrôlée sur toute la plage de régime. Le calage optimal de l'orifice d'échappement est obtenu grâce à la combinaison d'un état-of-la-art, entraînement de soupape de puissance réglable et fenêtre de port usinée. Le cylindre comporte également deux positions d'admission à l'arrière du cylindre où une paire d'injecteurs de carburant est montée. Cela garantit une combustion efficace, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant et des émissions.

Carter

PHO BIKE DET Te250i 20 Crankcase %23SALL %23AEPI %23V1

Conçu pour un poids minimal, le dé-carters moulés sur le TE 300Le moteur est doté d'une fine-Conception de la paroi. Pour centraliser la masse, la disposition de l'arbre a été positionnée avec précision pour capter les masses oscillantes au centre de gravité idéal. L'arbre d'équilibrage est également spécifiquement intégré, ce qui permet une conception compacte. De plus, le boîtier de la pompe à eau est conçu pour améliorer le refroidissement en optimisant le flux de liquide de refroidissement.

Échappement

Conçu spécifiquement pour chaque modèle à l'aide d'une technologie innovante 3Processus de conception D, le tuyau collecteur sur le TE 300i offre d'autres améliorations en termes de géométrie et de performances. Cela permet une meilleure garde au sol, tandis qu'une surface ondulée rend le collecteur résistant aux impacts sur la piste. Le silencieux est également doté d'un nouveau support de montage en aluminium, de nouveaux composants internes et d'un matériau de remplissage moins dense pour un meilleur amortissement du bruit et un gain de poids.

châssis à la pointe de la technologie

CADRE

Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Les supports de culasse sont en aluminium forgé, améliorant la maniabilité et le confort. Le cadre à revêtement poudré bleu de qualité supérieure est doté de protections de cadre standard, offrant une durabilité accrue.

Sous-châssis en fibre de carbone composite

PHO BIKE DET Enduro 20 Subframe %23SALL %23AEPI %23V1

Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie et une innovation de pointe. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la nouvelle 2-pièce sous-châssis enregistre 250 g pour un poids total d'un peu plus 2.2 lbs. Léger, robuste et maintenant 50 mm plus long, le nouveau sous-châssis offre une rigidité, une maniabilité et un confort de conduite améliorés.

RÉSERVOIR ET POMPE À HUILE

Une pompe à huile électronique alimente les éléments vitaux 2-L'huile moteur est injectée dans le moteur. Elle est située juste en dessous du réservoir d'huile et alimente l'huile via le corps de papillon, ce qui signifie que l'huile est uniquement mélangée à l'air à ce stade. La pompe est contrôlée par l'EMS et délivre la quantité optimale d'huile en fonction du régime actuel et de la charge du moteur. Le réservoir d'huile est relié à un tuyau de remplissage qui traverse le tube supérieur du cadre jusqu'à un bouchon de remplissage idéalement situé pour faciliter les remplissages. La capacité du réservoir est de 0.7 l et est connecté à un faible-capteur de niveau qui s'allume lorsque le réservoir doit être rempli.

REFROIDISSEMENT ET RADIATEURS INTÉGRÉS

Les radiateurs sont fabriqués de manière experte en utilisant des matériaux de haute qualité.-aluminium résistant avec CFD (Dynamique des fluides computationnelle) pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est intelligemment intégré au cadre, éliminant ainsi le besoin de tuyaux supplémentaires. Le grand tube central qui traverse le cadre réduit la pression à cet endroit, permettant un flux de liquide de refroidissement constant. De plus, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une meilleure agilité de conduite. Un ventilateur de radiateur en option peut être installé et est disponible dans le catalogue d'accessoires Husqvarna.

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