ID #17801463

Husqvarna FE 501s

Name: Husqvarna FE 501s
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le FE 501Le FE est raffiné de la manière la plus impressionnante et abrite le moteur le plus puissant de la gamme enduro Husqvarna. Malgré la présence de gros composants internes mobiles, un arbre de contrepoids maintient les vibrations au minimum, ce qui vous permet de profiter de sa puissance apparemment illimitée pendant des heures. Comme sur toutes les motos Husqvarna, des finitions de haute qualité et des composants haut de gamme garantissent que le FE 501s répond aux plus hauts niveaux de qualité et de savoir-faire.

Caractéristiques

Modèle

FE 501s

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2021

Manufacturier

Husqvarna

puissance titanesque

MOTEUR

Le moteur le plus puissant de la gamme FE de Husqvarna Motorcycles-en haut, le 510.4 La centrale électrique CC est plus avancée que jamais tout en ne pesant que 64.8 Offrant des performances colossales dans toutes les conditions, le FE 501La puissance de s est contrôlée avec un poids léger 6-transmission de vitesse et DDS (Acier à diaphragme amorti) embrayage.

CULASSE

PHO BIKE DET Fe501 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

La culasse SOHC est incroyablement compacte et légère grâce à son profil court et à l'arbre à cames situé aussi près que possible du centre de gravité, ce qui améliore considérablement la maniabilité et l'agilité. Les soupapes légères sont actionnées par un culbuteur et disposent d'un calage spécialement conçu pour fournir des niveaux précis de couple et de réponse de l'accélérateur. 40 soupapes d'admission en titane mm, 33 soupapes d'échappement en acier mm, basses-Revêtement DLC à faible friction sur le culbuteur et faible-Les guides de chaîne à friction offrent une efficacité et une fiabilité optimales.

CYLINDRE ET PISTON

PHO BIKE DET Fe450 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

Le cylindre en aluminium léger est doté d'un 95 alésage de mm et un pont forgé léger Konig-boîte-piston de type. Il est parfaitement adapté à la chambre de combustion à haute compression, produisant très peu de masse oscillante. Le taux de compression élevé de 12.75:1 réduit les vibrations et les cognements du moteur, augmentant encore le contrôle et le confort du pilote.

CRANKCASES

Les carters sont conçus pour loger les agencements d'arbres et les éléments internes du moteur dans la meilleure position possible, centralisant les masses pour une sensation de maniabilité légère.-Les procédés de production de moulage sous pression permettent d'obtenir une épaisseur de paroi fine mais fiable et de maintenir le poids au minimum.

manipulation précise

FOURCHE AVANT WP XPLOR

Le WP XPLOR 48 La fourche avant est spécialement conçue pour l'enduro. Sa conception à cartouche ouverte comporte un ressort dans chaque jambe avec des fonctions d'amortissement divisées. Amortissement en compression dans la jambe gauche et amortissement en détente dans la jambe droite. Le réglage s'effectue via un simple-to-Accéder aux clickers (30 clics) sur le dessus de chaque jambe de fourche. Les dispositifs de réglage de précharge standard permettent un réglage plus facile sans utiliser d'outils. Le milieu de la fourche-Le piston de la soupape offre un amortissement constant, tandis que le réglage permet à la fourche de fonctionner plus haut dans la course pour un retour d'information exceptionnel du pilote et une résistance au fond.

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

PHO BIKE DET Mx 2019 Shock %23SALL %23AEPI %23V1

L'amortisseur WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées à la gamme. L'amortisseur compact et léger est doté d'un équilibre de pression à l'intérieur, garantissant un amortissement constant et un confort de conduite supérieur. Utilisant la même progression de liaison que celle de la gamme Husqvarna Motocross, l'arrière est bas pour un meilleur contrôle dans des conditions d'enduro extrêmes. Le composant entièrement réglable offre 300 mm de débattement de la roue arrière, ainsi qu'une traction, une sensation et une absorption d'énergie inégalées.

CARROSSERIE

PHO BIKE DET Fe501s 20 Bodywork %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 501Le siège est doté d'une carrosserie qui met clairement en valeur l'approche progressive de Husqvarna Motorcycles en matière de motos tout-terrain, tandis que des graphismes bleu foncé et jaune électrique saisissants ornent avec style le design d'inspiration suédoise. L'ergonomie est spécifiquement conçue pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels. Grâce à des tests approfondis, les points de contact fins facilitent le changement de position de conduite et permettent au pilote de suivre le mouvement. Le profil de selle plat, associé à la texture du revêtement de selle, offre un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions.

FREINS MAGURA

PHO BIKE DET Enduro 20 Brakes %23SALL %23AEPI %23V1

Le système de freinage Magura est conçu pour une sensibilité élevée, offrant une sensation modulée tout en offrant une puissance de freinage supérieure. Disques Wave GSK (260 mm disque avant et 220 mm arrière) compléter le haut-Pack de freinage de qualité pour une confiance totale. Un protecteur de disque avant standard est monté de série sur l'édition Rockstar pour une protection supplémentaire dans des conditions de conduite extrêmes.

détails techniques

BORE

95 mm

CHAIN

X-Bague 5/8 x 1/4"

EMBRAYAGE

DDS multi-humide-embrayage à disque, hydraulique Braktec

CONCEPTION

1-cylindre, 4-moteur à course

STROKE

72 mm

FREIN ARRIERE

Frein à disque

FREIN AVANT

Frein à disque

DÉPLACEMENT

510.9 cm³

CONCEPTION DU CADRE

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

TRANSMISSION

6-vitesse

SUSPENSION ARRIÈRE

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

SUSPENSION FRONTALE

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

GARDE AU SOL

360 mm

ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION

63.5 °

POIDS (SANS CARBURANT)

111.8 kg

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

8.5 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

220 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

260 mm

technologie haut de gamme

OUTIL-ACCÈS AU FILTRE À AIR RÉDUIT

La boîte à air est conçue avec des conduits d'admission positionnés avec précision visant à empêcher la déformation de l'air et à assurer un flux d'air maximal et une protection du filtre. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. La facilité d'entretien est garantie par la conception du filtre Twin Air et de la cage de filtre qui comprend un système de montage simple et infaillible pour une installation sûre et précise du filtre.

CORPS DE PAPILLON

PHO BIKE DET Enduro 20 4stroke Throttlebody %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 501s dispose d'un 42 Corps de papillon Keihin de 1,5 mm optimisé pour la réponse de l'accélérateur. L'injecteur est positionné pour assurer le flux le plus efficace dans la chambre de combustion tandis que le câble d'accélérateur est monté directement sans tringlerie d'accélérateur. Cela permet une réponse immédiate de l'accélérateur et une sensation améliorée.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET FAISCEAU DE CÂBLAGE

Le FE 501est équipé en standard d'un démarreur électrique. Le système utilise un démarreur Li compact et léger-Batterie ionique qui est 2.2 1000 g plus légère qu'une batterie conventionnelle. Avec plusieurs années d'expérience dans le développement et le perfectionnement du démarrage électrique, la fiabilité éprouvée de la gamme enduro Husqvarna est sans égal, garantissant un démarrage rapide et fluide dans toutes les conditions. De plus, le faisceau de câbles concentre tous les composants électriques nécessaires dans une zone commune sous le siège pour une accessibilité facile.

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE MAGURA

Allemand-Fabriqué de manière fiable et de haute qualité, le système d'embrayage Magura compense en permanence tout jeu dans le levier, préservant ainsi le point de pression et la fonction de l'embrayage. Cela signifie que la modulation reste la même dans des conditions froides ou chaudes, ainsi que dans le temps. Cela garantit également une usure uniforme et un entretien de près-opération libre.

châssis à la pointe de la technologie

CADRE

Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Les supports de culasse sont en aluminium forgé, améliorant la maniabilité et le confort. Le cadre à revêtement poudré bleu de qualité supérieure est doté de protections de cadre standard, offrant une durabilité accrue.

Sous-châssis en fibre de carbone composite

PHO BIKE DET Enduro 20 Subframe %23SALL %23AEPI %23V1

Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie de production et une innovation avancées. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la 2-Le sous-châssis en pièces a un poids total d'un peu plus de 1 kg. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis léger et robuste, offrant une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels.

ÉCHAPPEMENT

Le système d'échappement est conçu de manière experte pour offrir une classe-Des performances de pointe pour un poids minimal. Le collecteur d'échappement est conçu et fabriqué en deux parties, pour être aussi compact que possible. La position de jonction permet de le retirer sans avoir à démonter l'amortisseur arrière. Une autre innovation permet d'obtenir un silencieux court et compact sans augmenter le niveau de bruit. Le composant est fabriqué en aluminium léger et est élégamment fini avec un revêtement noir qui met en valeur sa qualité supérieure.

REFROIDISSEMENT ET RADIATEURS INTÉGRÉS

Les radiateurs sont fabriqués de manière experte en utilisant des matériaux de haute qualité.-aluminium résistant avec CFD (Dynamique des fluides computationnelle) pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est intelligemment intégré au cadre, éliminant ainsi le besoin de tuyaux supplémentaires. Le grand tube central qui traverse le cadre réduit la pression à cet endroit, permettant un flux de liquide de refroidissement constant. De plus, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une meilleure agilité de conduite. Un ventilateur de radiateur en option peut être installé et est disponible dans le catalogue d'accessoires Husqvarna.

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