ID #17801463

Husqvarna FE 501s

Name: Husqvarna FE 501s
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le FE 501s is refined in the most impressive way and houses the strongest engine in the Husqvarna enduro range. Despite having large internal moving components, a counter balance shaft keeps vibration to a minimum, so you can enjoy its seemingly limitless power for hours on end. As on all Husqvarna Motorcycles, high quality finishes and premium components ensure the FE 501s meets the highest levels of quality and craftsmanship.

Caractéristiques

Modèle

FE 501s

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2021

Manufacturier

Husqvarna

titanic power

MOTEUR

The most powerful engine in the Husqvarna Motorcycles FE line-up, the 510.4 cc power plant is more advanced than ever while only weighing 64.8 lbs. Delivering colossal performance in all conditions, the FE 501s power is controlled with a lightweight 6-speed transmission and DDS (Acier à diaphragme amorti) embrayage.

CULASSE

PHO BIKE DET Fe501 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

The SOHC cylinder head is incredibly compact and lightweight using a short profile with the camshaft located as close to the center of gravity as possible, significantly improving handling and agility. The lightweight valves are actuated via a rocker arm and feature timing specifically designed to deliver precise levels of torque and throttle response. 40 soupapes d'admission en titane mm, 33 mm steel exhaust valves, low-friction DLC coating on the rocker arm and low-friction chain guides offer the optimum efficiency and reliability.

CYLINDRE ET PISTON

PHO BIKE DET Fe450 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

The lightweight aluminium cylinder features a 95 mm bore and a lightweight Konig forged bridge-boîte-type piston. This is perfectly matched to the high compression combustion chamber, producing very little oscillating mass. The high compression ratio of 12.75:1 reduces vibration and engine knocking, further increasing rider control and comfort.

CRANKCASES

The crankcases are designed to house the shaft arrangements and internals of the engine in the best possible position, centralizing masses for a lightweight handling feel. High-pressure die cast production processes result in a thin but reliable wall thickness and keeping weight to a minimum.

manipulation précise

FOURCHE AVANT WP XPLOR

Le WP XPLOR 48 La fourche avant est spécialement conçue pour l'enduro. Sa conception à cartouche ouverte comporte un ressort dans chaque jambe avec des fonctions d'amortissement divisées. Amortissement en compression dans la jambe gauche et amortissement en détente dans la jambe droite. Le réglage s'effectue via un simple-to-Accéder aux clickers (30 clics) sur le dessus de chaque jambe de fourche. Les dispositifs de réglage de précharge standard permettent un réglage plus facile sans utiliser d'outils. Le milieu de la fourche-Le piston de la soupape offre un amortissement constant, tandis que le réglage permet à la fourche de fonctionner plus haut dans la course pour un retour d'information exceptionnel du pilote et une résistance au fond.

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

PHO BIKE DET Mx 2019 Shock %23SALL %23AEPI %23V1

L'amortisseur WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées à la gamme. L'amortisseur compact et léger est doté d'un équilibre de pression à l'intérieur, garantissant un amortissement constant et un confort de conduite supérieur. Utilisant la même progression de liaison que celle de la gamme Husqvarna Motocross, l'arrière est bas pour un meilleur contrôle dans des conditions d'enduro extrêmes. Le composant entièrement réglable offre 300 mm de débattement de la roue arrière, ainsi qu'une traction, une sensation et une absorption d'énergie inégalées.

CARROSSERIE

PHO BIKE DET Fe501s 20 Bodywork %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 501s features a bodywork which clearly showcases Husqvarna Motorcycles' progressive approach to offroad motorcycles while striking dark blue and electric yellow graphics stylishly adorn the Swedish inspired design. The ergonomics are specifically tailored to deliver great comfort and control. As a result of extensive testing, the slim contact points make shifting between riding positions easier and allow the rider to flow with movement. The flat seat profile, together with the seat cover texture, deliver superior comfort and control in all conditions.

FREINS MAGURA

PHO BIKE DET Enduro 20 Brakes %23SALL %23AEPI %23V1

Le système de freinage Magura est conçu pour une sensibilité élevée, offrant une sensation modulée tout en offrant une puissance de freinage supérieure. Disques Wave GSK (260 mm disque avant et 220 mm arrière) compléter le haut-Pack de freinage de qualité pour une confiance totale. Un protecteur de disque avant standard est monté de série sur l'édition Rockstar pour une protection supplémentaire dans des conditions de conduite extrêmes.

détails techniques

BORE

95 mm

CHAIN

X-Bague 5/8 x 1/4"

EMBRAYAGE

DDS multi-humide-embrayage à disque, hydraulique Braktec

CONCEPTION

1-cylindre, 4-moteur à course

STROKE

72 mm

FREIN ARRIERE

Frein à disque

FREIN AVANT

Frein à disque

DÉPLACEMENT

510.9 cm³

CONCEPTION DU CADRE

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

TRANSMISSION

6-vitesse

SUSPENSION ARRIÈRE

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

SUSPENSION FRONTALE

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

GARDE AU SOL

360 mm

ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION

63.5 °

POIDS (SANS CARBURANT)

111.8 kg

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

8.5 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

220 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

260 mm

technologie haut de gamme

OUTIL-LESS AIR FILTER ACCESS

The airbox is designed with precisely positioned inlet ducts aimed at preventing air deformation and ensuring maximum airflow and filter protection. The air filter is easily accessed, without tools, by removing the left side panel. Easy maintenance is guaranteed by the Twin Air filter and filter cage design that features a simple fail proof mounting system for safe and accurate filter installation.

CORPS DE PAPILLON

PHO BIKE DET Enduro 20 4stroke Throttlebody %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 501s features a 42 Corps de papillon Keihin de 1,5 mm optimisé pour la réponse de l'accélérateur. L'injecteur est positionné pour assurer le flux le plus efficace dans la chambre de combustion tandis que le câble d'accélérateur est monté directement sans tringlerie d'accélérateur. Cela permet une réponse immédiate de l'accélérateur et une sensation améliorée.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET FAISCEAU DE CÂBLAGE

Le FE 501s comes standard with an electric starter. The system uses a compact and lightweight Li-Batterie ionique qui est 2.2 lbs lighter than a conventional battery. With several years of experience of developing and perfecting electric starting, the proven reliability on the Husqvarna enduro range is second to none, ensuring a quick and seamless start in any condition. Additionally, the wiring harness concentrates all needed electrical components into a common area below the seat for easy accessibility.

EMBRAYAGE HYDRAULIQUE MAGURA

Allemand-made, reliable and high quality, the Magura clutch system constantly compensates for any play in the lever, maintaining the pressure point and function of the clutch. This means modulation remains the same in cold or hot conditions, as well as over time. This also guarantees even wear and near maintenance-opération libre.

châssis à la pointe de la technologie

CADRE

Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Les supports de culasse sont en aluminium forgé, améliorant la maniabilité et le confort. Le cadre à revêtement poudré bleu de qualité supérieure est doté de protections de cadre standard, offrant une durabilité accrue.

Sous-châssis en fibre de carbone composite

PHO BIKE DET Enduro 20 Subframe %23SALL %23AEPI %23V1

Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie de production et une innovation avancées. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la 2-Le sous-châssis en pièces a un poids total d'un peu plus de 1 kg. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis léger et robuste, offrant une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels.

ÉCHAPPEMENT

Le système d'échappement est conçu de manière experte pour offrir une classe-Des performances de pointe pour un poids minimal. Le collecteur d'échappement est conçu et fabriqué en deux parties, pour être aussi compact que possible. La position de jonction permet de le retirer sans avoir à démonter l'amortisseur arrière. Une autre innovation permet d'obtenir un silencieux court et compact sans augmenter le niveau de bruit. Le composant est fabriqué en aluminium léger et est élégamment fini avec un revêtement noir qui met en valeur sa qualité supérieure.

REFROIDISSEMENT ET RADIATEURS INTÉGRÉS

Les radiateurs sont fabriqués de manière experte en utilisant des matériaux de haute qualité.-aluminium résistant avec CFD (Dynamique des fluides computationnelle) pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est intelligemment intégré au cadre, éliminant ainsi le besoin de tuyaux supplémentaires. Le grand tube central qui traverse le cadre réduit la pression à cet endroit, permettant un flux de liquide de refroidissement constant. De plus, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une meilleure agilité de conduite. Un ventilateur de radiateur en option peut être installé et est disponible dans le catalogue d'accessoires Husqvarna.

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