- Lundi 9:00am - 6:00pm
- mardi 9:00am - 6:00pm
- Mercredi 9:00am - 6:00pm
- jeudi 9:00am - 6:00pm
- vendredi 9:00am - 8:00pm
- samedi 9:00am - 5:00pm
- dimanche Gone Riding
Avec l'agilité d'un 250 et un 450-puissance rivale-to-rapport poids, le FX 350 offre un équilibre compétitif entre puissance et maniabilité. Cela plaît aussi bien aux pilotes professionnels qu'amateurs, ce qui en fait un produit plus convivial-expérience de conduite agréable dans toutes les conditions. C'est cette polyvalence, associée à une traction intelligente et à un contrôle de lancement, qui fait du FX 350 l'une des motos tout-terrain les plus polyvalentes du marché.
CARROSSERIE FONCTIONNELLE
Propre, suédois-Le design et l'ergonomie inspirés sont conçus pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels, permettant aux pilotes de performer au plus haut niveau pendant de longues périodes. Grâce à des tests approfondis, les points de contact minces facilitent le changement de position de conduite et permettent au pilote de suivre le mouvement. Le profil de selle plat, associé à la texture du revêtement de selle, offre un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions. |
CADRE
Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-Stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu de qualité supérieure avec des protections de cadre standard pour une protection et une durabilité supérieures. |
SOUS-CHÂSSIS EN FIBRE DE CARBONE COMPOSITE
Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie de production et une innovation avancées. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la 2-Le sous-châssis en pièces a un poids total d'un peu plus de 1 kg. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis léger et robuste, offrant une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels. |
BRAS OSCILLANT
Le bras oscillant est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice par gravité-processus de production par moulage. Cela confère au bras oscillant une résistance exceptionnelle tout en maintenant le poids au minimum. Les repères de réglage de la chaîne sont également visibles par le dessus pour faciliter le réglage. |
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-aluminium résistant, le système de refroidissement du FX 350 Il est doté d'une dynamique des fluides computationnelle pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est également intégré au cadre, ce qui permet un refroidissement amélioré en canalisant le liquide de refroidissement à travers le cadre tout en éliminant le besoin de tuyaux supplémentaires. |
OUTIL-CONCEPTION AVEC MOINS DE BOÎTE À AIR
L'accès au filtre TWIN AIR est facile sans outils, pour un nettoyage plus rapide et un entretien plus facile. Les conduits d'admission de précision maximisent le flux d'air et offrent des niveaux de protection du filtre accrus. |
SOI-NETTOYAGE DES REPOSE-PIEDS
Les effets spéciaux 350 Le cadre présente une technologie innovante et autonome-support de repose-pieds nettoyant qui aide à prévenir l'accumulation de boue-en haut, en revenant à la position initiale pour une stabilité sûre à tout moment. |
EMBRAYAGE HYDRAULIQUE MAGURA
Fiable, de haute qualité et allemand-fabriqué, le système d'embrayage hydraulique MAGURA est presque sans entretien-libre et garantit une usure uniforme et une sensation parfaite dans toutes les conditions de conduite. Cela signifie que la modulation et le jeu du levier sont constamment compensés de sorte que le point de pression et la fonction d'embrayage restent identiques par temps froid ou chaud. |
COMMUTATEUR DE CARTE
Conçu pour être simple, un-fonctionnement des doigts, le commutateur de carte est standard sur le FX 350. Cela permet aux cavaliers de choisir facilement entre 2 cartes du moteur, activez le contrôle de lancement ou basculez la fonction de contrôle de traction. |
SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR
Le KEIHIN EMS est conçu pour être petit, léger et rapide dans le traitement des données. Il intègre un launch control pour des démarrages parfaits, des cartographies moteur sélectionnables via l'interrupteur sur le guidon ainsi qu'un contrôle de traction.. |
44 CORPS DE PAPILLON MM
Les effets spéciaux 350 dispose d'un 44 Corps de papillon KEIHIN mm assurant le flux de carburant le plus efficace dans la chambre de combustion tout en maintenant une réponse optimale de l'accélérateur. |
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET LI-BATTERIE IONIQUE
Comme pour tous 4-coups dans la gamme Husqvarna, le FX 350 démarre en appuyant simplement sur un bouton grâce au démarrage électrique. Un Li léger-Ion 2.0 Une batterie Ah est installée, offrant la commodité du démarrage électrique tout en gardant le poids total au minimum. |
MOTEUR
le 350 Le moteur DOHC de 1,8 cc pèse seulement 60 livres et a une puissance maximale qui rivalise avec la plupart 450 Machines cc. Le moteur est spécialement conçu avec les performances, le poids et la centralisation des masses comme critères clés. Par conséquent, tous les agencements d'arbres sont positionnés pour permettre aux masses oscillantes d'occuper le centre de gravité idéal tandis que toutes les pièces sont conçues pour offrir les meilleures performances possibles tout en ajoutant le moins de poids possible. |
CULASSE
Les effets spéciaux 350 dispose d'une disposition de culasse DACT avancée méticuleusement conçue pour offrir chaque fraction de performance. Les composants internes sont dotés d'arbres à cames polis et de suiveurs de doigts à revêtement DLC, ce qui entraîne une friction minimale et des performances globales inégalées, permettant au moteur de tourner librement 13,400 tr/min. |
CYLINDRE & PISTON
An 88 mm alésage et 57.5 Le vérin à course de mm présente un taux de compression de 14.2:1 et un pont forgé de grand diamètre mais léger-boîte-type piston. En conséquence, la faible masse oscillante délivre une puissance exceptionnelle, des régimes élevés et une plage de puissance très large. |
Vilebrequin Au cœur du haut-sortie, haute-FX en pleine accélération 350 le moteur est un vilebrequin doté d'un palier de bielle lisse avec deux forces-coussinets de palier montés, assurant une fiabilité et une durabilité maximales, garantissant des intervalles d'entretien longs de 100 heures. |