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ID #17801467
Husqvarna FX 450
Aperçu
Caractéristiques
control
components
électronique
performance
détails techniques
Documents
Le summum de la compétition tout-terrain Husqvarna, le FX 450 utilise des techniques d'ingénierie avancées pour non seulement dessiner 63 ch du 450cc, mais aussi positionner le moteur plus près du centre de gravité pour améliorer considérablement la maniabilité et la manœuvrabilité. L'ajout du contrôle de lancement signifie une accélération parfaite au départ, tandis que la classe-L'ergonomie de pointe et le contrôle de traction permettent au pilote de garder le contrôle total.
Modèle
FX 450
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2021
Manufacturier
Husqvarna
Contrôler
CARROSSERIE FONCTIONNELLE
Propre, suédois-Le design et l'ergonomie inspirés sont conçus pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels, permettant aux pilotes de performer au plus haut niveau pendant de longues périodes. Grâce à des tests approfondis, les points de contact minces facilitent le changement de position de conduite et permettent au pilote de suivre le mouvement. Le profil de selle plat, associé à la texture du revêtement de selle, offre un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions. |
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FOURCHE AVANT WP XACT
le 48 La fourche à air divisée de 1,5 mm est dotée d'un ressort pneumatique encapsulé et d'une chambre à huile sous pression pour un amortissement progressif et constant. Les pics de pression ont été réduits grâce à des dérivations d'huile et d'air prolongées. En combinaison avec un nouveau système d'amortissement à soupape centrale, la fourche offre un retour d'information et un confort de pilotage exceptionnels. Le réglage est facilement ajusté via le préréglage de pression d'air unique-soupape de charge, ainsi que par des réglages à clic faciles d'accès pour la compression et le rebond. De plus, la pompe à air nécessaire pour régler la pression d'air de la fourche est fournie de série. |
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AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT
Avec des réglages mis à jour, l'amortisseur arrière WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées pour une traction et une absorption d'énergie inégalées. Un équilibre de pression à l'intérieur de l'amortisseur assure un amortissement constant, ce qui se traduit par un confort et des sensations de conduite supérieurs. Le composant entièrement réglable offre 300 mm de débattement de la roue arrière, ainsi qu'une traction, une sensation et une absorption d'énergie inégalées. |
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ROUES ET PNEUS
Fabriqué à partir de haute-jantes en alliage robustes de DID et dotées de la technologie CNC-moyeux usinés, les roues du FX 450 sont équipés de pneus DUNLOP GEOMAX avec une conception éprouvée pour des virages progressifs et une adhérence supérieure sur une variété de terrains. |
Composants
VILEBREQUIN
Le vilebrequin est spécifiquement positionné pour exploiter la masse en rotation dans le centre de gravité idéal, ce qui se traduit par une sensation de maniabilité légère et agile. Ainsi, l'inertie produite par le vilebrequin est soigneusement calculée pour offrir une traction et une maniabilité optimales à partir du puissant 450Usine CC. Un palier de bielle lisse comprenant deux forces-Les coussinets de palier montés assurent une fiabilité et une durabilité maximales, garantissant des intervalles d'entretien longs 100 heures. |
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PINCES TRIPLES USINÉES CNC
le 22 mm de décalage CNC-Les tés de fourche usinés sont dotés d'un système d'amortissement en caoutchouc intégré qui réduit les vibrations et augmente le confort du pilote. Le té de fourche fonctionne en harmonie avec la fourche avant, offrant une maniabilité et une stabilité supérieures. De plus, le panneau avant du numéro intègre un protecteur de té de fourche. |
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EMBRAYAGE HYDRAULIQUE MAGURA
Le fabricant allemand fiable et de haute qualité-Le système d'embrayage fabriqué garantit une usure uniforme, un entretien proche-fonctionnement libre et modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est constamment compensé de sorte que le point de pression et la fonction de l'embrayage restent identiques dans des conditions chaudes ou froides, ainsi que dans le temps. |
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EMBRAYAGE DDS
Les effets spéciaux 450 dispose d'un embrayage en acier à diaphragme amorti, qui comprend un seul-plaque de pression en acier à diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure traction et durabilité. Le panier d'embrayage est un seul-pièce CNC-composant en acier usiné qui permet l'utilisation de chemises en acier minces et contribue à la conception compacte du moteur. |
Électronique
COMMUTATEUR DE CARTE
Conçu pour être simple, un-fonctionnement des doigts, le commutateur de carte est standard sur le FX 450 et remplit de multiples fonctions. Il permet aux cavaliers de choisir facilement entre 2 cartes du moteur, activez le contrôle de lancement ou basculez la fonction de contrôle de traction. |
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SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR
Le KEIHIN EMS est conçu pour être petit, léger et rapide dans le traitement des données. Il intègre un launch control pour des démarrages parfaits, des cartographies moteur sélectionnables via l'interrupteur sur le guidon ainsi qu'un contrôle de traction.. |
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44 CORPS DE PAPILLON MM
Les effets spéciaux 450 dispose d'un 44Corps de papillon Keihin de 1,5 mm. L'injecteur est positionné pour assurer le flux le plus efficace dans la chambre de combustion tandis que pour assurer une réponse optimale de l'accélérateur, le câble d'accélérateur est monté directement sans tringlerie d'accélérateur, offrant une réponse et une sensation d'accélérateur plus immédiates. |
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DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET LI-BATTERIE IONIQUE
En plus de l'avantage d'un système de démarrage électrique facile, une batterie Li-Ion 2.0 Une batterie Ah est installée sur le FX 450. Le Li-La batterie ionique pèse environ. 1 kg de moins qu'une batterie au plomb conventionnelle, ce qui signifie que la commodité du démarrage électrique est assurée tout en gardant le poids total au minimum. |
Performance
MOTEUR PUISSANT
Le moteur SOHC est l'exemple parfait des techniques d'ingénierie avancées utilisées par les motos Husqvarna offrant une classe-puissance de pointe pour un poids total de seulement 61.3 livres. Masse-la centralisation est essentielle dans la conception du moteur, permettant aux ingénieurs châssis de positionner le moteur plus près du centre de gravité pour une maniabilité et une maniabilité optimales. |
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BOÎTE DE VITESSES
Un léger 5-La boîte de vitesses à 1 vitesse produite par PANKL Racing Systems garantit le plus haut niveau de durabilité et de fiabilité. Le levier de vitesses présente également une conception unique qui empêche l'accumulation de saleté-et maintient la pointe du levier dans sa position d'origine, même dans les conditions les plus difficiles, tandis qu'un capteur de vitesse avancé sélectionne la cartographie moteur idéale pour chaque vitesse. |
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CADRE LÉGER
Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-Stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu de qualité supérieure avec des protections de cadre standard pour une protection et une durabilité supérieures. |
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SOUS-CHÂSSIS EN FIBRE DE CARBONE COMPOSITE
Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie de production et une innovation avancées. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la 2-Le sous-châssis en pièces a un poids total d'un peu plus de 1 kg. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis léger et robuste, offrant une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels. |
BORE
95 mm
CHAIN
5/8 x 1/4"
EMBRAYAGE
Humide, DDS multi-embrayage à disque, hydraulique Brembo
CONCEPTION
1-cylindre, 4-moteur à course
STROKE
63.4 mm
FREIN ARRIERE
Frein à disque
FREIN AVANT
Frein à disque
DÉPLACEMENT
449.9 cm³
CONCEPTION DU CADRE
Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier
TRANSMISSION
5-vitesse
SUSPENSION ARRIÈRE
Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie
SUSPENSION FRONTALE
WP XACT-USD, Ø 48 mm
GARDE AU SOL
370 mm
ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION
63.9 °
POIDS (SANS CARBURANT)
101.3 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)
8.5 l
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE
220 mm
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT
260 mm
Documents
Modèle
FX 450
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2021
Manufacturier
Husqvarna
Quantité
1
