The highest level of quality is guaranteed with class-leading Brembo callipers made from single pieces of aluminium for strength at the lowest possible weight. Together with a 260 mm devant et un 220 mm rear disc which offer improved dirt removal, superior stopping power and braking confidence is guaranteed in all conditions.
- Lundi 9:00am - 6:00pm
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ID #27628937
2024 Husqvarna TC 250
Aperçu
Caractéristiques
plus rapide et plus sage
rouler plus facilement
ergonomie sans effort
maîtrisez votre art
technologiquement avancé
détails techniques du moteur
détails techniques du châssis
L'ajout des dernières innovations techniques assure la 2023 TC 250 reste sur la plus haute marche du podium dans la compétition 250cc 2-stroke motocross class. Now featuring E-Start and Electronic Fuel Injection, starting is simplified while performance on track remains unrivalled thanks to the highly sophisticated EFI system that delivers the perfect air/fuel ratio for instant, controllable power at all times. Expertly assembled with premium components as standard, the TC 250 benefits from exceptional build quality, which guarantees both performance and reliability. On top, new graphics inspired by the brand's Swedish heritage create a striking new look, which is applied to all-new bodywork with advanced ergonomics.
Modèle
TC
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Manufacturier
Husqvarna
Plus rapide et plus sage
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The new TC 125 engine sets the standard for performance in the highly competitive 125cc class and weighs in at just 39.4 lb. The lightweight engine features the latest innovations to produce more torque while retaining its high-monter en régime 2-stroke character. These revisions ensure both beginners and seasoned professionals can ride faster on the race track while further centralisation of rotating mass inside the engine significantly benefits the overall handling of the TC 125. |
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The new cylinder features a 54 mm bore and due to the introduction of EFI on the TC 125, the powervalve is replaced with an innovative electronic exhaust control system. Using an actuator, the lateral exhaust port and main exhaust port open simultaneously for maximum power delivery. |
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A redesigned crankshaft is 300 g lighter for improved throttle response and minimal vibration. The component is precisely positioned to ensure rotational mass has very little effect on the overall handling of the motorcycle. |
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Le TC 250 features an innovative laterally mounted counter balancer shaft. This shaft significantly reduces engine vibration, resulting in a smoother and more comfortable ride. |
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Haute-pressure die cast production processes allow for the crankcases to be manufactured with a thinner wall thickness to keep the overall weight to a minimum and optimise mass centralisation. Further aiding handling, symmetrical engine mounts improve the flex characteristics of the chassis while internally, the engine components are perfectly positioned to achieve an ideal centre of gravity. |
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le 6-speed gearbox is manufactured exclusively by Pankl Racing Systems and ensures the highest level of durability and reliability. For 2023, a redesigned shift drum and shift fork improve overall leverage, which ensures significantly smoother and more precise shifting. A revised gear lever tip design prevents dirt build-up. |
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La DS (Diaphragme Acier) clutch fitted to the TC 125 features a unique design where a single diaphragm steel pressure plate is used instead of traditional coil springs. Housed inside a CNC machined steel basket, the overall clutch design is highly durable and contributes to the compact layout of the engine. |
Roulez plus facilement
Cadre en chrome molybdène
Le cadre en acier au chrome-molybdène éprouvé est affiné pour 2023. Un nouveau support d'amortisseur, qui n'est plus connecté au tube principal, améliore considérablement l'anti-comportement de squat du châssis. Avec une épaisseur de paroi optimisée dans les zones à forte contrainte améliorant la fiabilité, le cadre continue d'offrir des géométries avancées et des caractéristiques de flexion visant à fournir un retour d'information inégalé au cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu métallisé de qualité supérieure avec des protections de cadre standard redessinées offrant une protection, une durabilité et une adhérence supérieures dans toutes les conditions. De plus, l'inclusion de supports forgés sur les rails inférieurs du cadre permet une installation facile de la plaque de protection, qui est disponible en tant qu'accessoire technique. |
Polyamide-sous-châssis en aluminium renforcé
Fait à partir de 60% polyamide et 40% aluminium, the new two-piece subframe for 2023 ensures exceptional strength and durability at an overall weight of just 3.9 lb. The lower subframe spars and frame mounts are manufactured from cast aluminium for significantly improved reliability. The upper section of the subframe is made from injection-polyamide moulé pour permettre des caractéristiques de flexion spécifiques et assurer une construction légère. |
Pinces triples
Matching the new frame design and suspension set-en haut, le CNC-machined triple clamps provide precisely calculated geometry for increased stability. Customised handlebar flex can be achieved by the new handlebar clamp which offers two mounting options - caoutchouc-damped for less vibration or fixed for enhanced front-Le té de fourche supérieur est plus rigide pour assurer une action de fourche plus douce et joue un rôle essentiel dans l'alignement parfait de la roue avant pour une maniabilité supérieure. |
Suspension avant WP XACT
le 48 mm split air forks now offer improved bottoming resistance thanks to a new hydrostop, which applies a progressive damping force in the last 40 mm of travel for even greater comfort. The WP forks are designed with a capsulated, adjustable air spring and pressurized oil chamber for smooth action and consistent damping. Oil and air bypasses reduce pressure peaks and in combination with a midvalve damping system, the forks provide precise feedback to the rider. The settings are easily adjusted via the single air pressure pre-load valve, as well as through easy access click adjusters for compression and rebound. For improved durability, new fork protection rings prevent dirt intrusion. Additionally, the air pump needed to adjust the fork's air pressure is provided as standard. |
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Le tout-new WP XACT rear shock is 100 g lighter and 15 mm shorter than its predecessor yet the travel remains unchanged. Inside the shock is a Computational Fluid Dynamics (CFD) optimised main piston for improved initial comfort which provides strong hold-up in all conditions. Different sized holes in the shims allow them to open more easily which reduces the overall stress of the oil flow. Complete with low friction SKF seals and a revised linkage system, consistent damping, comfort, and traction are guaranteed with rebound and both high and low speed compression now adjustable by hand. |
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The new hollow die-Le bras oscillant en aluminium moulé est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice améliorée-processus de production de moulage pour une rigidité optimale et une 190 g weight reduction over previous versions. In order to optimise and match the flex characteristics from the new frame, a new 22 mm rear axle is fitted. Additionally, the chain guard and chain slider have been completely redesigned for improved durability and are less prone to hooking on external objects. |
Ergonomie sans effort
Carrosserie fonctionnelle
Propre, suédois-Le design et l'ergonomie inspirés sont conçus pour permettre aux cyclistes de donner le meilleur d'eux-mêmes pendant de longues périodes. Adaptés après d'innombrables heures de tests, les points de contact et les surfaces du triangle du pilote ont été repositionnés pour 2023 pour améliorer le confort sur la moto. Une nouvelle selle plus plate offre une liberté de mouvement sans restriction avec une housse à haute adhérence garantissant que le pilote reste fermement en place lors d'une forte accélération. |
Boite d'air
Designed with precisely positioned inlet ducts aimed at reducing drag and air flow deformation, the airbox ensures unrestricted airflow with maximum filter protection. The TWIN AIR filter is easily accessed without tools, by simply removing the left side panel for easy maintenance. |
Embrayage hydraulique
Le haut-Le système d'embrayage hydraulique Brembo performant garantit une usure uniforme et une maintenance de proximité-fonctionnement libre et modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est constamment compensé de sorte que le point de pression et la fonction de l'embrayage restent identiques dans des conditions de froid ou de chaud, ainsi que dans le temps. D'innombrables heures de course-Les tests ciblés ont prouvé la haute-qualité, italien-fait de la fiabilité exceptionnelle des systèmes hydrauliques Brembo. |
Freins hydrauliques
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Développé entre Husqvarna Motorcycles et le principal fabricant de guidons, ProTaper, le coude exclusif offre un confort et une classe supérieurs-résistance de pointe et résistance à la fatigue au poids le plus faible possible. |
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Verrouillage ODI-on grips feature an innovative integrated throttle mechanism and a glue-free installation. The throttle assembly offers easy free-réglage du jeu avec possibilité d'installer des cames alternatives pour une action d'accélérateur personnalisée. |
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Tou(te)s-new, CFD-designed footrests offer a 26.8% larger contact area to ensure better control of the machine while being less susceptible to hooking on deep ruts, take-offs when scrubbing, or trackside barriers. This was achieved by a new, narrower mounting design in the frame layout, which also helps reduce overall weight. |
Maîtrisez votre art
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Assemblé avec CNC-machined hubs, strong spokes, and black-anodised alloy rims by D.I.D, the wheels of the TC 250 are fitted with DUNLOP GEOMAX MX33 Motocross tyres which feature a proven block-dans-a-conception de bloc pour des virages plus progressifs et une adhérence supérieure. Pour une meilleure-track agility and stability through ruts, the TC 250 est équipé d'un 110/90-19 rear tyre while a 80/100-21 Le pneu avant assure une maniabilité optimale sur une variété de surfaces de conduite. |
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The header pipe on the TC 250 is designed using innovative 3D modelling. The result is a perfect shape aimed at delivering the optimum performance characteristics while also being very compact ensuring sufficient clearance in tight rutted corners. |
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Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-strength aluminium, the radiators are designed using Computational Fluid Dynamics (CFD) to channel air in the most effective way. A large centre tube channels coolant through the frame to reduce pressure at this point in the system for a more consistent flow while a new internal thermostat further enhances reliability. |
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Un nouveau 1.9 gallon fuel tank integrates neatly into the revised bodywork. Due to the new fuel pump design and position, the tank is emptied further for increased running times. For improved safety, the external fuel line is specifically routed to make it less exposed and susceptible to damage. |
Technologiquement avancé
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The introduction of Electronic Fuel Injection on the TC 250 brings many benefits. The ECU from Vitesco constantly analyses the running condition of the engine and delivers the perfect air/fuel ratio at all times through the state-of-la-art 39 mm Keihin throttle body. The exciting addition of EFI allowed our engineers to develop two different engine maps, which can easily be selected via the handlebar-mounted switch for a personalised riding experience. Additionally, an important reed valve revision improves intake tract sealing and prevents excess fuel build up in the engine on extreme up or downhill sections for clean running at all times. |
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Le nouveau système de gestion du moteur (EMS) is designed to be smaller and lighter while also faster at processing data. It incorporates a new Rollover Sensor (RSO) which cuts the ignition and shuts off the engine for safety in the event of a severe crash, adding another level of safety to Husqvarna Motorcycles' new generation motocross line-up. |
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Ajout d'une injection électronique de carburant (EFI) to the TC 250 allows for the introduction of two engine maps that cater for riders of all abilities. Map 1 is the standard option, that delivers linear, predictable power, while map 2 is aggressive with improved throttle response and a sharper, explosive power output. By simply pressing a button on the handlebar-mounted map switch, riders can toggle between the two options and select their chosen map. |
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Le nouveau système de gestion du moteur (EMS) est conçu pour être plus petit et plus léger tout en étant plus rapide dans le traitement des données. Il intègre un nouveau capteur de retournement (RSO) qui coupe l'allumage et éteint le moteur pour plus de sécurité en cas d'accident grave, ajoutant un autre niveau de sécurité à la gamme de motocross de nouvelle génération de Husqvarna Motorcycles-up. |
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Un nouveau compteur horaire est doté d'un indicateur de niveau de carburant intégré, visible sur la LED d'état FI, indiquant au pilote lorsque le niveau de carburant devient bas. |
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Le nouveau départ combiné/L'interrupteur d'arrêt est situé sur le côté droit du guidon pour un accès facile au pouce.-utilisation opérationnelle. Non seulement le démarrage et l'arrêt du moteur sont simplifiés, mais la suppression d'un bouton d'arrêt uniquement désigné du guidon réduit le risque de dommages potentiels ou d'activation en cas de chute. |
EMS
Vitesco Technologies SGE
BORE
66.4 mm
EMBRAYAGE
Humide, multi-embrayage à disque, hydraulique Formula
CONCEPTION
1-cylindre, 2-moteur à course
STROKE
72 mm
ENTRÉE
Démarreur électrique
DÉPLACEMENT
249 cm³
TRANSMISSION
6-vitesse
CHAIN
520, Non-scellé
FREIN ARRIERE
Frein à disque
FREIN AVANT
Frein à disque
HAUTEUR D'ASSISE
939 mm
CONCEPTION DU CADRE
Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier
SUSPENSION ARRIÈRE
Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie
SUSPENSION FRONTALE
WP XACT-USD, Ø 48 mm
GARDE AU SOL
346 mm
ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION
63.9 °
POIDS (SANS CARBURANT)
99.6 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)
7.2 l
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE
220 mm
DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)
293 mm
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT
260 mm
DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)
305 mm
Modèle
TC
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2024
Manufacturier
Husqvarna
Quantité
1
