2024 Kawasaki TERYX KRX 1000 eS

INDICATEUR DE CONDUITE ÉCONOMIQUE

Using high-precision electronic control for engine management, Kawasaki models can achieve a high level of fuel efficiency. However, fuel consumption is greatly affected by throttle use, gear selection, and other elements under the rider's control. The Economical Riding Indicator is a function that indicates when current riding conditions are consuming a low amount of fuel. The system continuously monitors fuel consumption, regardless of vehicle speed, engine speed, throttle position and other riding conditions. When fuel consumption is low for a given speed (i.e. fuel efficiency is high), an "ECO" mark appears on the instrument panel's LCD screen. By riding so that the "ECO" mark remains on, fuel consumption can be reduced. While effective vehicle speed and engine speed may vary by model, paying attention to conditions that cause the "ECO" mark to appear can help riders improve their fuel efficiency – a handy way to increase cruising range. Further, keeping fuel consumption low also helps minimize negative impact on the environment.

MODES DE PUISSANCE

Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux pilotes un choix facilement sélectionnable de la puissance du moteur en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode Full Power, un (Meugler) ou deux (Moyen, Bas) mode alternatif(s) dans lequel la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce sont fournies.

ERGO-ADAPTER

Un bon ajustement est essentiel pour le confort et le contrôle du pilote. Cependant, l'ajustement idéal varie d'un pilote à l'autre, en fonction de ses dimensions physiques et de son style de conduite..

ERGO-FIT est un système d'interface conçu pour permettre aux pilotes de trouver leur position de conduite idéale. Différents points de l'interface du châssis (le guidon, les repose-pieds et le siège, etc..) Le réglage peut être effectué grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. En se sentant en harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir à quel point les machines Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

*Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.

KECS (SUSPENSION À COMMANDE ÉLECTRONIQUE KAWASAKI)

Le KECS s'adapte en temps réel aux conditions de route et de conduite, en fournissant la quantité idéale d'amortissement requise en ajustant électroniquement l'amortissement en fonction de la vitesse du véhicule et de la vitesse de course de la suspension. La décélération est également prise en compte, ce qui permet au système de gérer le tangage qui peut se produire lors du freinage.

Le contrôle par électrovanne à actionnement direct permet un temps de réaction extrêmement rapide, ce qui rend le KECS idéal pour les applications de conduite sportive, où la sensation naturelle est essentielle pour se sentir en harmonie avec la moto.-Les capteurs de course sur la fourche et l'amortisseur arrière fournissent des informations réelles-Informations sur la vitesse de course et la compression. Les informations fournies par les bobines de capteur à l'ECU KECS sont complétées par les informations fournies par l'IMU (accélération/ralentissement) et l'ECU FI (Vitesse du véhicule). L'ECU KECS dirige ensuite le courant vers les solénoïdes pour ajuster l'amortissement en fonction de la situation.

Les modes sélectionnables permettent aux cyclistes de choisir des réglages de base plus doux ou plus fermes.