2025 Kawasaki KX450X - Lime Green

Technologie de gestion du moteur

KTRC (CONTRÔLE DE TRACTION KAWASAKI)

KTRC, le système de contrôle de traction avancé de Kawasaki, offre à la fois des performances de conduite sportive améliorées et la tranquillité d'esprit nécessaire pour négocier des surfaces glissantes en toute confiance.-modes sélectionnables (le nombre de modes varie selon le modèle) offrent des niveaux d'intrusion progressivement plus élevés pour s'adapter à la situation de conduite et aux préférences du pilote.

Less intrusive modes maintain optimum traction during cornering. Designed with sport riding in mind, they facilitate acceleration out of corners by maximizing forward drive from the rear wheel. And because Kawasaki’s sophisticated software bases its dynamic analysis on the chassis’ orientation relative to the track surface (rather than relative to a horizontal plane), it is able to take into account corner camber, gradient, etc., and adapt accordingly.

Dans les modes les plus intrusifs (et pour certains modèles, dans n'importe quel mode), Lorsqu'un patinage excessif des roues est détecté, la puissance du moteur est réduite pour permettre de retrouver l'adhérence, ce qui permet aux pilotes de négocier efficacement les deux sections courtes et glissantes (voies ferrées ou plaques d'égout) et de longues étendues de mauvaises routes (chaussée mouillée, pavés, gravier) avec confidence.

Les modèles équipés d'IMU intègrent un châssis-retour d'orientation pour offrir une gestion encore plus précise.

LANCEMENT DU MODE DE CONTRÔLE

En motocross, il est essentiel de prendre un bon départ. Quelques dixièmes de seconde peuvent faire la différence entre réussir le holeshot ou non. Dans des conditions glissantes, tirer le meilleur parti d'un motocross nécessite un contrôle précis de l'embrayage et de l'accélérateur..

Le mode Launch Control aide les pilotes à prendre un bon départ en complétant la vitesse élevée-niveau technique avec gestion du moteur. Présenté sur une masse-motocross de production pour la première fois sur la Kawasaki KX450F, le système active une cartographie moteur distincte conçue pour obtenir un démarrage plus efficace. Le système est conçu selon les mêmes spécifications que celles utilisées par nos pilotes d'usine participant aux championnats AMA Supercross et Motocross.

Le mode Launch Control s'active simplement en appuyant sur le bouton du guidon. La cartographie du Launch Control retarde légèrement le calage de l'allumage pour aider à maîtriser le couple élevé du moteur et réduire le patinage des roues au démarrage. Le mode Launch Control n'est actif que sur les deux premiers rapports après le lancement, se désengageant et revenant automatiquement à la cartographie moteur standard une fois que le pilote passe en troisième vitesse. Le système donne aux pilotes un grand avantage lors de la mise en ligne sur la grille et les met dans une meilleure position pour gagner..

Modes d'alimentation

Les modèles équipés de plusieurs modes de puissance offrent aux pilotes un choix facilement sélectionnable de la puissance du moteur en fonction des conditions de conduite ou des préférences. En plus du mode Full Power, un (Meugler) ou deux (Moyen, Bas) mode alternatif(s) dans lequel la puissance maximale est limitée et la réponse de l'accélérateur est plus douce sont fournies.

Connectivité des téléphones intelligents

Clever technology enables riders to connect to their motorcycle wirelessly. Using the smartphone application “RIDEOLOGY THE APP,” a number of instrument functions can be accessed, contributing to an enhanced motorcycling experience. Vehicle information (such as the odometer, fuel gauge, maintenance schedule, etc) can be viewed on the smartphone. Riding logs (varies by model, but may include GPS route, gear position, rpm, and other information) can be viewed on the smartphone. When connected, telephone (call, mail) notices are displayed on the instrument panel. Riders can also make changes to their motorcycle’s instrument display settings (preferred units, clock and date setting, etc) via the smartphone. And on certain models, it is even possible to check and adjust vehicle settings (such as Rider Mode, electronic rider support features, and payload settings) using the smartphone.

Technologie de gestion du châssis

ERGO-ADAPTER

Un bon ajustement est essentiel pour le confort et le contrôle du pilote. Cependant, l'ajustement idéal varie d'un pilote à l'autre, en fonction de ses dimensions physiques et de son style de conduite..

ERGO-FIT est un système d'interface conçu pour permettre aux pilotes de trouver leur position de conduite idéale. Différents points de l'interface du châssis (le guidon, les repose-pieds et le siège, etc..) Le réglage peut être effectué grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. En se sentant en harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir à quel point les machines Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.