2025 Kawasaki VULCAN S Metallic Matte Graphite Gray/Metallic Matte Carbon Gray

Technologie de gestion du moteur

Vannes à double étranglement

En retard-les modèles de motos sportives utilisent souvent de grandes-Les corps de papillon des gaz sont alésés pour générer des niveaux de puissance élevés. Cependant, avec des papillons de grand diamètre, lorsqu'un pilote ouvre soudainement les gaz, la réponse du couple sans restriction peut être forte. La technologie de double papillon des gaz a été conçue pour maîtriser la réponse du moteur tout en contribuant aux performances.

Sur les modèles à double papillon des gaz, il y a deux papillons des gaz par cylindre: En plus des soupapes principales, qui sont physiquement reliées à la poignée des gaz et contrôlées par le pilote, un deuxième jeu de soupapes, ouvert et fermé par l'ECU, régule avec précision le flux d'air d'admission pour assurer une réponse naturelle et linéaire. L'air traversant les corps de papillon devenant plus fluide, l'efficacité de la combustion est améliorée et la puissance est augmentée.

INDICATEUR DE CONDUITE ÉCONOMIQUE

Utilisation élevée-Grâce à un contrôle électronique de précision pour la gestion du moteur, les modèles Kawasaki peuvent atteindre un niveau élevé d'efficacité énergétique. Cependant, la consommation de carburant est grandement affectée par l'utilisation de l'accélérateur, le choix des vitesses et d'autres éléments sous le contrôle du pilote. L'indicateur de conduite économique est une fonction qui indique lorsque les conditions de conduite actuelles consomment une faible quantité de carburant. Le système surveille en permanence la consommation de carburant, indépendamment de la vitesse du véhicule, du régime moteur, de la position de l'accélérateur et des autres conditions de conduite. Lorsque la consommation de carburant est faible pour une vitesse donnée (ie l'efficacité énergétique est élevée), un symbole « ECO » apparaît sur l'écran LCD du tableau de bord. En conduisant de manière à ce que le symbole « ECO » reste allumé, la consommation de carburant peut être réduite.

While effective vehicle speed and engine speed may vary by model, paying attention to conditions that cause the "ECO" mark to appear can help riders improve their fuel efficiency – a handy way to increase cruising range. Further, keeping fuel consumption low also helps minimize negative impact on the environment.

ChâssisGestionTechnologie

abdos (ANTI-SYSTÈME DE FREIN DE VERROUILLAGE)

Les systèmes ABS Kawasaki utilisent des capteurs de roue avant et arrière pour surveiller en permanence la vitesse des roues. Si les informations provenant de l'un des capteurs indiquent qu'un blocage de roue s'est produit, l'ECU ABS ordonne à la pompe de l'unité ABS de moduler la pression du liquide de frein (relâcher et réappliquer la pression afin que la traction puisse être retrouvée) jusqu'à ce que le fonctionnement normal reprenne. L'ABS offre au conducteur une tranquillité d'esprit qui contribue à un plus grand plaisir de conduite.

ERGO-ADAPTER

Un bon ajustement est essentiel pour le confort et le contrôle du pilote. Cependant, l'ajustement idéal varie d'un pilote à l'autre, en fonction de ses dimensions physiques et de son style de conduite..

ERGO-FIT est un système d'interface conçu pour permettre aux pilotes de trouver leur position de conduite idéale. Différents points de l'interface du châssis (le guidon, les repose-pieds et le siège, etc..) Le réglage peut être effectué grâce à une combinaison de pièces interchangeables et de pièces à positions réglables. Cela permet à un large éventail de pilotes de trouver une position de conduite qui offre à la fois confort et contrôle. En se sentant en harmonie avec leur machine, ils pourront découvrir à quel point les machines Kawasaki sont amusantes et gratifiantes à piloter.

*Les pièces réglables et leur plage de réglage varient selon le modèle.