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2025 Suzuki SV650XA

Name: 2025 Suzuki SV650XA
Brand: Suzuki
Availability: OutOfStock

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Toutes les routes sont à toi

If you’re looking to get out on the road on a sporty bike with café racer styling, look no further than Suzuki’s SV650XA. With its smooth-revving V-Twin engine tucked into a slim and lightweight trellis frame, the SV650XA combines power and agility with classic café racer looks.

Whether in stop-and-go city traffic or on country roads, this bike delivers exhilaration and riding fun. No matter where you pull up to park, the retro appeal of the SV650XA is eye-catching with its stylish slotted headlight cowl, tuck-and-roll seat and blacked-out rider and pillion footrests. And on your favourite stretch of twisties, Suzuki’s V-Twin machine’s smooth power and agile handling make the SV650XA a thrill to ride.

Caractéristiques

Modèle

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2025

Manufacturier

Suzuki

Couleur

Blanc technique nacré

caractéristiques

COIFFANT

Le SV650La XA dégage un look classique de café racer qui vous attire dès le départ et vous donne envie de faire un tour. Une fois sur la route, vous et la machine devenez des partenaires de voyage, partageant une passion pour la performance et attirant l'attention partout où vous allez.

Capot de phare à fente élégant

The round multi-reflector headlight is equipped with a stylish headlight cowling. Slots in the headlight sides are reminiscent of heritage racers, accentuating the SV650XA’s personality.

Feux antibrouillard en option

The LED fog lamps match the stylish headlight cowling, highlighting the SV650XA’s intense character. The lamps feature high-brightness LED and superior light distribution characteristics.

RÉSERVOIR D'ESSENCE

The tank’s emblem has been changed from the signature “S” mark to the SUZUKI logo. The design has a definite retro look. Additionally, the tank capacity has been increased from 13.8L to 14.5L. Combined with the SV650XA’s excellent fuel efficiency, this substantially extends your riding range.

AGRAFE-SUR LE GUIDON

Clip-on handlebars encourage a sporty riding position, and hark back to the days of the original café racers.

Repli-et-Siège à roulettes

La selle étroite et profilée dégage un look et une sensation rétro. La selle est dotée d'un rembourrage souple, contribuant à réduire la fatigue du pilote, même en position de conduite sportive.

Suzuki V-Technologie Twin

Battre:La pulsation causée par des intervalles de tir irréguliers ajoute au plaisir de la conduite.
Pouvoir:Le V-Le bimoteur génère une faible consommation d'énergie substantielle-couple final et une poussée de puissance dans la plage de régimes plus élevée. Ces deux caractéristiques du moteur se combinent et se complètent.
Contrôlable:Power output is smooth and easy to control. This means you get the power delivery you want at any time, irrespective of the riding circumstances – whether you are riding on city streets, winding country lanes or at higher speeds on the highway

Technologie à double étincelle

Suzuki’s Dual Spark Technology utilises two spark plugs per cylinder for precision ignition. The result is increased combustion efficiency, smoother power delivery, lower fuel consumption and lower emissions

Pistons et segments

Afin d'améliorer encore l'efficacité énergétique globale et le contrôle des émissions, le V-Le bimoteur adopte deux innovations: revêtement en résine sur la jupe du piston pour minimiser les frottements entre le cylindre et le piston, et un L spécial-segment de piston profilé pour une meilleure étanchéité et un meilleur soufflage-par réduction de gaz.

Assistance à bas régime

Le TI-SAI (Corps de papillon Commande de ralenti intégrée) dispose d'une fonction de contrôle d'assistance à bas régime. Lors du démarrage ou de la conduite à bas régime, l'ECM active le système ISC. En ouvrant les circuits ISC, le régime moteur augmente légèrement. Normalement, lors du lancement de la moto, le régime moteur chute lorsque l'embrayage est engagé. L'assistance à bas régime aide le pilote à obtenir un démarrage plus fluide dans la plage de bas régime. Cela facilite la conduite à basse vitesse à l'arrêt-et-aller trafic

Système de démarrage facile Suzuki

Le système Suzuki Easy Start active le démarreur à un intervalle prédéfini précisément chronométré pour démarrer la moto d'une simple pression sur un bouton. L'ECM vérifie l'état et désactive le démarreur immédiatement après le démarrage.

RÉGLEUR DE PRÉCHARGE AVANT

Les fourches avant sont équipées d'un dispositif de réglage de précharge, vous permettant de régler la fermeté de la suspension exactement comme vous le souhaitez..

moteur

Type

4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 90° V-twin

Entrée

Électrique

Allumage

Allumage électronique (transistorisé)

Système de carburant

Injection de carburant

Lubrification

Humide-puisard

Déplacement

645 cm3 (39.4 cu. in)

Alésage X Course

81.0 mm x 62.6 mm

Ratio de compression

11.2: 1

électronique

abdos

Système de freinage antiblocage Suzuki

train roulant

Transmission

6-maille à vitesse constante

châssis

Largeur

760 mm (29.9 in)

Hauteur

1,090 mm (42.9 in)

Longueur

2,140 mm (84.3 in)

Masse à vide

198 kg (437 Kg)

Réservoir d'essence

14.5L (3.8 fille américaine)

Empattement

1,445 mm (56.9 in)

Pneus Arrière

160/60ZR17M/C (69W), sans chambre à air

Freins Arrière

Seul 1-étrier à piston, 240 disque mm

Hauteur du siège

790 mm (31.1 in)

Pneus Avant

120/70ZR17M/C (58W), sans chambre à air

Freins Avant

Double 2-étriers à piston, 290 Disques mm

Suspension arrière

Type de liaison, ressort hélicoïdal, amortissement à huile, précharge du ressort 7-réglable par étapes

Suspension Avant

Télescopique, ressort hélicoïdal, amortissement à huile

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