ID #17801460

Husqvarna FE 350

Name: Husqvarna FE 350
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le FE 350 est connu pour sa polyvalence sur tous les types de terrain. Avec un châssis léger et des performances améliorées-performance ronde, il possède 450-puissance rivale-to-rapport poids/poids, tout en conservant la sensation de légèreté et d'agilité d'un 250. Déjà un choix privilégié pour ceux qui recherchent un équilibre parfait entre poids et puissance, la moto combine une suspension WP haut de gamme, une électronique innovante et une ergonomie confortable, ainsi qu'une multitude d'autres raffinements innovants qui font de la FE 350 sans égal lorsque les choses se compliquent.

Caractéristiques

Modèle

FE 350

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2021

Manufacturier

Husqvarna

puissance polyvalente

MOTEUR

En matière de polyvalence, le DOHC 350 Le moteur de 1,5 cc est sans égal. En partageant une grande partie de son architecture avec le 250 moteur cc, le FE 350 offre un bel équilibre entre 450-rivalisant de puissance et de légèreté 250 manutention.

CULASSE

PHO BIKE DET Fe350 20 Cylinderhead %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 350 dispose d'une disposition de culasse DACT avancée méticuleusement conçue pour offrir performances et fiabilité. À l'intérieur, la disposition DACT comprend des arbres à cames polis et des-suiveurs de doigt avec revêtement DLC à friction. Avec les soupapes légères en titane - 36.3 mm d'admission et 29.1 mm d'échappement - ils contribuent à fournir des performances optimales.

CYLINDRE ET PISTON

PHO BIKE DET Fe350 20 Cylinder %23SALL %23AEPI %23V1

le 88 mm alésage et 57.5 Le vérin à course de mm présente un taux de compression de 13.5:1 et un pont forgé de grand diamètre mais léger-boîte-type piston. En conséquence, la faible masse oscillante fournit une puissance exceptionnelle, des régimes élevés et une large plage de puissance utilisable.

VILEBREQUIN

Le vilebrequin est optimisé pour une fiabilité globale afin de garantir des intervalles d'entretien longs 135 heures. Cela a été rendu possible grâce à une bague-type de palier à la bielle et deux forces-coussinets de palier montés au grand-palier d'extrémité. De plus, une alimentation en huile du palier principal est intégrée dans le carter du moteur.

détails techniques

BORE

88 mm

CHAIN

X-Bague 5/8 x 1/4"

EMBRAYAGE

DDS multi-humide-embrayage à disque, hydraulique Braktec

CONCEPTION

1-cylindre, 4-moteur à course

STROKE

57.5 mm

FREIN ARRIERE

Frein à disque

FREIN AVANT

Frein à disque

DÉPLACEMENT

349.7 cm³

CONCEPTION DU CADRE

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

TRANSMISSION

6-vitesse

SUSPENSION ARRIÈRE

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

SUSPENSION FRONTALE

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

GARDE AU SOL

360 mm

ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION

63.5 °

POIDS (SANS CARBURANT)

106.8 kg

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)

8.5 l

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE

220 mm

DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT

260 mm

technologie haut de gamme

COMMUTATEUR DE CARTE ET CONTRÔLE DE TRACTION

Conçu pour une utilisation facile, le commutateur de carte standard sélectionne entre 2 Cartographie EFI et activation de la fonction de contrôle de traction. Le TC (Contrôle de traction) La fonction EMS a été mise à jour pour un meilleur contrôle sur terrain glissant. Le contrôle de traction peut être activé ou désactivé à partir du commutateur de carte. Il fonctionne en analysant l'accélération du pilote et la vitesse à laquelle le régime moteur augmente. Si le régime augmente trop rapidement, l'EMS enregistre une perte d'adhérence et réduit la quantité de puissance transmise à la roue arrière, garantissant ainsi une traction maximale.

EMS

PHO BIKE DET Enduro 20 4stroke Throttlebody %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 350 dispose d'un 42 Corps de papillon Keihin de 1,5 mm optimisé pour la réponse de l'accélérateur. L'injecteur est positionné pour assurer le flux le plus efficace dans la chambre de combustion tandis que le câble d'accélérateur est monté directement sans tringlerie d'accélérateur. Cela permet une réponse immédiate de l'accélérateur et une sensation améliorée.

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE ET FAISCEAU DE CÂBLAGE

Le FE 350 est équipé en standard d'un démarreur électrique. Le système utilise une batterie lithium-ion compacte et légère.-Batterie ionique qui est 1 kg plus léger qu'une batterie conventionnelle. Avec plusieurs années d'expérience dans le développement et le perfectionnement du démarrage électrique, la fiabilité éprouvée de la gamme enduro Husqvarna est sans égal, garantissant un démarrage rapide et fluide dans toutes les conditions. De plus, le faisceau de câbles concentre tous les composants électriques nécessaires dans une zone commune sous le siège pour une accessibilité facile.

PINCES TRIPLE

Le noir-anodisé, CNC-Les tés de fourche usinés offrent un standard de qualité supérieure sur tous les modèles d'enduro Husqvarna. Ils ont une 22 mm de décalage et sont conçus pour offrir l'harmonie parfaite entre la nouvelle dynamique du cadre et les réglages de fourche mis à jour. Fabriqués de manière experte à l'aide de techniques et de matériaux de qualité supérieure, ils offrent les plus hauts niveaux de qualité et de fiabilité. Ils offrent également 2-réglage du guidon de série, permettant une ergonomie personnalisable.

course-configuration gagnante

FOURCHE AVANT WP XPLOR

Le WP XPLOR 48 La fourche avant est spécialement conçue pour l'enduro. Sa conception à cartouche ouverte comporte un ressort dans chaque jambe avec des fonctions d'amortissement divisées. Amortissement en compression dans la jambe gauche et amortissement en détente dans la jambe droite. Le réglage s'effectue via un simple-to-Accéder aux clickers (30 clics) sur le dessus de chaque jambe de fourche. Les dispositifs de réglage de précharge standard permettent un réglage plus facile sans utiliser d'outils. Le milieu de la fourche-Le piston de la soupape offre un amortissement constant, tandis que le réglage permet à la fourche de fonctionner plus haut dans la course pour un retour d'information exceptionnel du pilote et une résistance au fond.

AMORTISSEUR ARRIÈRE WP XACT

PHO BIKE DET Mx 2019 Shock %23SALL %23AEPI %23V1

L'amortisseur WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées à la gamme. L'amortisseur compact et léger est doté d'un équilibre de pression à l'intérieur, garantissant un amortissement constant et un confort de conduite supérieur. Utilisant la même progression de liaison que celle de la gamme Husqvarna Motocross, l'arrière est bas pour un meilleur contrôle dans des conditions d'enduro extrêmes. Le composant entièrement réglable offre 300 mm de débattement de la roue arrière, ainsi qu'une traction, une sensation et une absorption d'énergie inégalées.

CARROSSERIE

PHO BIKE DET Fe350 20 Bodywork %23SALL %23AEPI %23V1

Le FE 350 Le siège est doté d'une carrosserie qui met clairement en valeur l'approche progressive de Husqvarna Motorcycles en matière de motos tout-terrain, tandis que des graphismes bleu foncé et jaune électrique saisissants ornent avec style le design d'inspiration suédoise. L'ergonomie est spécifiquement conçue pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels. Grâce à des tests approfondis, les points de contact fins facilitent le changement de position de conduite et permettent au pilote de suivre le mouvement. Le profil de selle plat, associé à la texture du revêtement de selle, offre un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions.

FREINS MAGURA

PHO BIKE DET Enduro 20 Brakes %23SALL %23AEPI %23V1

Le système de freinage Magura est conçu pour une sensibilité élevée, offrant une sensation modulée tout en offrant une puissance de freinage supérieure. Disques Wave GSK (260 mm disque avant et 220 mm arrière) compléter le haut-Pack de freinage de qualité pour une confiance totale. Un protecteur de disque avant standard est monté de série sur l'édition Rockstar pour une protection supplémentaire dans des conditions de conduite extrêmes.

châssis à la pointe de la technologie

CADRE

Le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué de manière experte au laser-couper, robot-soudé, hydro-tubes formés, garantissant le plus haut niveau de précision et de qualité. La géométrie spécialement conçue utilise des caractéristiques avancées de flexion longitudinale et torsionnelle, pour un retour d'information inégalé du cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Les supports de culasse sont en aluminium forgé, améliorant la maniabilité et le confort. Le cadre à revêtement poudré bleu de qualité supérieure est doté de protections de cadre standard, offrant une durabilité accrue.

Sous-châssis en fibre de carbone composite

PHO BIKE DET Enduro 20 Subframe %23SALL %23AEPI %23V1

Le sous-châssis en composite de carbone est exclusif à Husqvarna Motorcycles et présente une technologie de production et une innovation avancées. 70% polyamide et 30% fibre de carbone, la 2-Le sous-châssis en pièces a un poids total d'un peu plus de 1 kg. Grâce à la dynamique computationnelle, une rigidité spécifique a été intégrée au sous-châssis léger et robuste, offrant une maniabilité et un confort de conduite exceptionnels.

ÉCHAPPEMENT

Le système d'échappement est conçu de manière experte pour offrir une classe-Des performances de pointe pour un poids minimal. Le collecteur d'échappement est conçu et fabriqué en deux parties, pour être aussi compact que possible. La position de jonction permet de le retirer sans avoir à démonter l'amortisseur arrière. Une autre innovation permet d'obtenir un silencieux court et compact sans augmenter le niveau de bruit. Le composant est fabriqué en aluminium léger et est élégamment fini avec un revêtement noir qui met en valeur sa qualité supérieure.

REFROIDISSEMENT ET RADIATEURS INTÉGRÉS

Les radiateurs sont fabriqués de manière experte en utilisant des matériaux de haute qualité.-aluminium résistant avec CFD (Dynamique des fluides computationnelle) pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est intelligemment intégré au cadre, éliminant ainsi le besoin de tuyaux supplémentaires. Le grand tube central qui traverse le cadre réduit la pression à cet endroit, permettant un flux de liquide de refroidissement constant. De plus, les radiateurs sont montés près du centre de gravité pour une meilleure agilité de conduite. Un ventilateur de radiateur en option peut être installé et est disponible dans le catalogue d'accessoires Husqvarna.

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