- Lundi 9:00am - 6:00pm
- mardi 9:00am - 6:00pm
- Mercredi 9:00am - 6:00pm
- jeudi 9:00am - 6:00pm
- vendredi 9:00am - 8:00pm
- samedi 9:00am - 5:00pm
- dimanche Gone Riding
le 85La classe CC comble le fossé entre les rangs juniors et les rangs complets-motocross de taille moyenne, amenant les pilotes émergents un peu plus près des ligues majeures. Ainsi, le matériel avancé présenté sur la gamme Husqvarna plus large se retrouve sur le TC 85. Doté des dernières technologies en matière de moteur et de châssis, le TC 85 garantit aux jeunes coureurs la confiance nécessaire pour pousser plus fort, tout en gardant un maximum de sang-froid sur la piste.
CADREConçu pour fournir un retour précis aux jeunes cyclistes, le cadre en acier au chrome-molybdène est fabriqué à l'aide d'un soudage robotisé avancé et de tubes hydroformés. |
SUSPENSION AVANT WP XACTTout comme les fourches de la gamme MX plus large, les fourches WP XACT se composent d'un 43 Conception de fourche divisée de mm utilisant un ressort pneumatique encapsulé dans la jambe gauche et le système d'amortissement à huile fiable dans la jambe droite. |
Amortisseur arrière WP XACT PDSL'amortisseur WP XACT PDS est monté sur le TC 85. Le PDS, « système d'amortissement progressif », permet à l'arrière de rester stable sur les petites bosses ou les terrains accidentés tout en absorbant les plus grosses |
Sous-châssisFabriqué en aluminium léger, le sous-châssis présente un profil court et compact. Le profil contribue non seulement au faible poids global, mais améliore également la centralisation des masses. |
Boite d'airLe filtre TWIN AIR est facilement accessible sans outils en retirant simplement le panneau latéral gauche pour un entretien rapide. La conception de la boîte à air permet un flux d'air optimal et une protection maximale du filtre. |
RefroidissementLe TC 85 dispose de radiateurs conçus avec la dynamique des fluides numérique pour assurer le passage idéal de l'air à travers les ailettes de refroidissement pour une température optimale du moteur et des performances optimales. |
Bras oscillantLe bras oscillant est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice par gravité-processus de production de moulage. Cela confère au bras oscillant une résistance exceptionnelle tout en gardant le poids au minimum. |
ÉchappementLe système d'échappement du TC 85 est parfaitement adapté aux caractéristiques de puissance du moteur et contribue aux performances et à la maniabilité exceptionnelles dans tous les domaines. |
MOTEUREn utilisant les dernières 2-technologie d'AVC, le TC 85 Le moteur offre des performances inégalées dans la compétition 85Classe cc. Avec une puissance vive mais contrôlable, le moteur offre des performances et une maniabilité inégalées sur toute la plage de régime. |
CylindreLe cylindre est conçu autour d'un système de soupape de puissance innovant, le système contrôle à la fois la soupape d'échappement et le sous-cylindre.-Port d'échappement pour une puissance, un couple et une maniabilité impressionnants. |
EmbrayageRemplaçant la conception précédente du ressort hélicoïdal, le TC 85 dispose d'un nouvel embrayage à ressort à diaphragme. Le nouveau design est 1 1 livre plus léger, plus compact et bénéficie également d'une durabilité accrue. |
CarterFabriqué à l'aide d'une matrice haute pression-processus de production de moulage, les carters sont conçus avec une épaisseur de paroi plus fine pour économiser du poids, tout en conservant la résistance et la durabilité. |
Verrouillage ODI-sur les poignéesLe TC 85 est équipé de série de poignées verrouillables ODI de haute qualité. Le système comprend une poignée vulcanisée sur la poignée d'accélérateur tandis que le verrou-sur la poignée à gauche ne nécessite aucune colle ni fil pour la fixer au guidon. |
rouesJantes EXCEL noires et CNC-Les moyeux usinés sont équipés de pneus MAXXIS qui offrent des performances exceptionnelles sur une grande variété de terrains. |
CarrosserieLe TC 85 caractéristiques carrosserie dimensionnée pour s'adapter précisément aux proportions d'un 85 cavalier. Les points de contact et la sensation offrent une ergonomie exceptionnelle, inspirant confiance tout en laissant de la place |
FreinsNouveaux étriers de frein de Formula, une 220 disque à ondes mm à l'avant et 210 Le disque ondulé de 1,5 mm à l'arrière offre une meilleure sensation de freinage et une usure constante des plaquettes de frein pour garantir un freinage sûr dans toutes les conditions de conduite. |