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2022 Husqvarna TC 250

Name: 2022 Husqvarna TC 250
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le TC 250 occupe confortablement la plus haute marche du 250 cc 2-catégorie motocross à course courte. Présentant les dernières nouveautés 2-technologie de motocross à course et offrant le plus haut niveau de performance et de qualité. Associé à une carrosserie moderne, une ergonomie avancée et des pièces de série haut de gamme, le TC 250 promet un confort et un contrôle supérieurs dans toutes les conditions de conduite.

Pour 2022 nous avons mis à niveau l'embrayage hydraulique à un tout nouveau niveau-Système Brembo performant pour une modulation parfaite à tout moment. Sur le dessus, de nouveaux graphismes bleu foncé et blanc saisissants ornent avec style le design d'inspiration suédoise.

Caractéristiques

Modèle

TC 250

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2022

Manufacturier

Husqvarna

détails techniques du moteur

EMS

Kokusan

Ennuyer

66.4 mm

Embrayage

Humide, DDS multi-embrayage à disque, hydraulique Magura

Concevoir

1-cylindre, 2-moteur à course

Accident vasculaire cérébral

72 mm

Entrée

Démarreur

Déplacement

249 cm³

Transmission

5-vitesse

détails techniques du châssis

Chaîne

5/8 x 1/4"

Frein arriere

Frein à disque

Frein avant

Frein à disque

Hauteur du siège

940 mm

Conception du cadre

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

Suspension arrière

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

Suspension frontale

WP XACT-USD, Ø 48 mm

Garde au sol

375 mm

Angle de tête de direction

63.9 °

Poids (sans Carburant)

96 kg

Capacité du réservoir (environ.)

8 l

Diamètre du disque de frein arrière

220 mm

Voyage de suspension (arrière)

300 mm

Diamètre du disque de frein avant

260 mm

Voyage de suspension (de face)

300 mm

châssis

Cadre en chrome molybdène

Conçu avec précision pour un équilibre exact entre rigidité et flexion en torsion, le cadre présente des géométries avancées visant à fournir un retour d'information précis au cycliste, une réponse de maniabilité, une absorption d'énergie et une ligne droite.-Stabilité de la ligne. Le cadre est doté d'un revêtement en poudre bleu de qualité supérieure et de protections de cadre standard pour une protection et une durabilité supérieures.

Sous-châssis en fibre de carbone

Fait à partir de 70% polyamide et 30% fibre de carbone, le sous-châssis unique est doté d'un système intelligent 2-conception de pièce offrant une résistance et une durabilité exceptionnelles pour un poids total d'un peu plus de 1 kg (2.2 lb) .

Collecteur d'échappement

Le tuyau d'en-tête sur le 2021 TC 250 est conçu à l'aide de technologies innovantes 3Modélisation D. Le résultat est une forme parfaite visant à offrir des caractéristiques de performance optimales tout en étant très compacte, garantissant un dégagement suffisant dans les virages serrés et creusés.

Roues et pneus

Noir haut-Les jantes en alliage robustes de DID sont couplées à des moyeux usinés CNC à l'aide de rayons légers et d'écrous en aluminium anodisé argent. Les roues sont équipées de pneus Dunlop MX-33 Pneus de motocross dotés de

technologie

Composants

Les techniques et technologies d'ingénierie les plus avancées complètent une longue liste de composants de qualité standard sur le TC 250.

Guidon ProTaper

Doté d'une résistance à la fatigue pour un poids minimal, le guidon ProTaper standard est fabriqué selon des normes rigoureuses pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels au pilote..

Carburateur Mikuni

Le TC 250 dispose d'un 38 Carburateur MIKUNI TMX à tiroir plat de 1,5 mm, qui fournit une puissance douce et contrôlable avec des performances optimales sur toute la plage de régime.

Embrayage DDS

Le TC 250 dispose d'un embrayage à diaphragme en acier amorti ou DDS, utilisant un ressort à diaphragme au lieu de la configuration à ressort hélicoïdal plus courante. Cela permet une action d'embrayage plus légère et permet un système d'amortissement qui augmente à la fois la traction et la durabilité.

complet-performances de taille

MOTEUR

le 250cc 2-Le moteur à 1 temps est la combinaison ultime d'une puissance inégalée et d'une construction légère. La simplicité et le faible coût d'entretien du 2-Le moteur à course courte en fait un favori parmi les pilotes de motocross.

Cylindre

le 66.4Le cylindre d'alésage de 1,5 mm est doté d'un système de soupape de puissance innovant qui fournit une puissance douce et contrôlée sur toute la plage de régime. Il peut être personnalisé davantage en changeant simplement deux ressorts fournis

Arbre de contre-équilibrage

Le TC 250 dispose d'un arbre d'équilibrage innovant monté latéralement. Cet arbre réduit considérablement les vibrations du moteur, ce qui se traduit par une conduite plus souple et plus confortable.

Carter

La matrice légère-Les carters de moteur moulés sont développés pour accueillir les agencements d'arbres dans la position optimale centralisant la masse oscillante et améliorant la conduite-aptitude.

control

SUSPENSION AVANT WP XACT

le 48 La fourche à air divisée de 1,5 mm est dotée d'un ressort pneumatique encapsulé et d'une chambre à huile sous pression pour un amortissement progressif et constant. Les dérivations d'huile et d'air prolongées réduisent les pics de pression et 300Les cartouches et les tubes extérieurs de 1,5 mm offrent une rigidité raffinée. En combinaison avec un système d'amortissement à soupape centrale, la fourche offre un retour d'information et un confort de pilotage exceptionnels. Le réglage est facilement réglable via le pré-réglage de la pression d'air-soupape de charge, ainsi que par des réglages à clic faciles d'accès pour la compression et le rebond. De plus, la pompe à air nécessaire pour régler la pression d'air de la fourche est fournie de série.

SUSPENSION ARRIERE WP XACT

Grâce à des réglages mis à jour, l'amortisseur arrière WP XACT offre des caractéristiques d'amortissement avancées pour une traction et une absorption d'énergie inégalées. Un équilibre de pression à l'intérieur de l'amortisseur assure un amortissement constant, ce qui se traduit par un confort et des sensations de pilotage supérieurs.

Embrayage hydraulique

Le nouveau, haut-Le système d'embrayage hydraulique Brembo performant garantit une usure uniforme et une maintenance de proximité-fonctionnement libre et modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est constamment compensé de sorte que le point de pression et la fonction de l'embrayage restent identiques dans des conditions de froid ou de chaud, ainsi que dans le temps.

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