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2022 Husqvarna TC 250

Name: 2022 Husqvarna TC 250
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Le TC 250 occupe confortablement la plus haute marche du 250 cc 2-catégorie motocross à course courte. Présentant les dernières nouveautés 2-stroke motocross technology and delivering the highest level of performance and quality. Paired with modern bodywork, advanced ergonomics and premium parts standard, the TC 250 promises superior comfort and control in all riding conditions.

Pour 2022 nous avons mis à niveau l'embrayage hydraulique à un tout nouveau niveau-Système Brembo performant pour une modulation parfaite à tout moment. Sur le dessus, de nouveaux graphismes bleu foncé et blanc saisissants ornent avec style le design d'inspiration suédoise.

Caractéristiques

Modèle

TC 250

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2022

Manufacturier

Husqvarna

détails techniques du moteur

EMS

Kokusan

Ennuyer

66.4 mm

Embrayage

Humide, DDS multi-embrayage à disque, hydraulique Magura

Concevoir

1-cylindre, 2-moteur à course

Accident vasculaire cérébral

72 mm

Entrée

Démarreur

Déplacement

249 cm³

Transmission

5-vitesse

détails techniques du châssis

Chaîne

5/8 x 1/4"

Frein arriere

Frein à disque

Frein avant

Frein à disque

Hauteur du siège

940 mm

Conception du cadre

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

Suspension arrière

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

Suspension frontale

WP XACT-USD, Ø 48 mm

Garde au sol

375 mm

Angle de tête de direction

63.9 °

Poids (sans Carburant)

96 kg

Capacité du réservoir (environ.)

8 l

Diamètre du disque de frein arrière

220 mm

Voyage de suspension (arrière)

300 mm

Diamètre du disque de frein avant

260 mm

Voyage de suspension (de face)

300 mm

châssis

Cadre en chrome molybdène

Precision engineered for an exact balance of stiffness and torsional flex, the frame features advanced geometries aimed at delivering accurate rider feedback, handling response, energy absorption and straight-line stability. The frame is finished off in a premium blue powder coating and standard frame protectors for superior protection and durability.

Sous-châssis en fibre de carbone

Fait à partir de 70% polyamide et 30% carbon fiber, the unique subframe features an intelligent 2-piece design delivering exceptional strength and durability at an overall weight of just over 1 kg (2.2 lb) .

Collecteur d'échappement

The header pipe on the 2021 TC 250 est conçu à l'aide de technologies innovantes 3Modélisation D. Le résultat est une forme parfaite visant à offrir des caractéristiques de performance optimales tout en étant très compacte, garantissant un dégagement suffisant dans les virages serrés et creusés.

Roues et pneus

Black high-strength alloy rims by D.I.D are coupled to CNC machined hubs using lightweight spokes and silver anodized aluminum nipples. Fitted are Dunlop MX-33 Motocross tyres that feature

technologie

Composants

The most progressive engineering techniques and technology complement a long list of quality componentry standard on the TC 250.

Guidon ProTaper

Doté d'une résistance à la fatigue pour un poids minimal, le guidon ProTaper standard est fabriqué selon des normes rigoureuses pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels au pilote..

Carburateur Mikuni

Le TC 250 dispose d'un 38 mm flat slide MIKUNI TMX carburettor, which delivers a smooth and controllable power with optimal performance over the entire RPM range.

Embrayage DDS

Le TC 250 features a damped diaphragm steel clutch or DDS, using a diaphragm spring instead of the more common coil spring setup. This makes for lighter clutch action and allows for a damping system that increases both traction and durability.

complet-performances de taille

MOTEUR

le 250cc 2-stroke engine is the ultimate combination of unsurpassed power and lightweight construction. The simplicity and low maintenance cost of the 2-stroke motor makes it a favorite amongst motocross riders.

Cylindre

le 66.4mm bore cylinder features an innovative power valve system which delivers smooth and controlled power throughout the RPM range. This can be further customized by simply changing two springs supplied

Arbre de contre-équilibrage

Le TC 250 dispose d'un arbre d'équilibrage innovant monté latéralement. Cet arbre réduit considérablement les vibrations du moteur, ce qui se traduit par une conduite plus souple et plus confortable.

Carter

The lightweight die-cast engine casings are developed to accommodate the shaft arrangements in the optimal position centralizing oscillating mass and improving ride-aptitude.

control

SUSPENSION AVANT WP XACT

le 48 La fourche à air divisée de 1,5 mm est dotée d'un ressort pneumatique encapsulé et d'une chambre à huile sous pression pour un amortissement progressif et constant. Les dérivations d'huile et d'air prolongées réduisent les pics de pression et 300mm cartridges and outer tubes provide refined rigidity. In combination with a midvalve damping system, the fork provides exceptional feedback and rider comfort. The setting is easily adjusted via the single air pressure pre-soupape de charge, ainsi que par des réglages à clic faciles d'accès pour la compression et le rebond. De plus, la pompe à air nécessaire pour régler la pression d'air de la fourche est fournie de série.

SUSPENSION ARRIERE WP XACT

With updated settings, the WP XACT rear shock provides advanced damping characteristics for unsurpassed traction and energy absorption. A pressure balance inside the shock ensures consistent damping, resulting in superior rider comfort and feeling.

Embrayage hydraulique

Le nouveau, haut-Le système d'embrayage hydraulique Brembo performant garantit une usure uniforme et une maintenance de proximité-free operation and perfect modulation in every condition. Meaning that play is constantly compensated so that the pressure point, and function of the clutch remain identical in cold or hot conditions, as well as over time.

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