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2022 Husqvarna FC 350

Name: 2022 Husqvarna FC 350
Brand: Husqvarna
Availability: OutOfStock

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Avec l'agilité d'un 250 et un 450-puissance rivale-to-rapport de poids, le FC 350 offre un équilibre compétitif entre puissance et maniabilité. Cela plaît aussi bien aux pilotes professionnels qu'amateurs, ce qui en fait un produit plus convivial-expérience de conduite conviviale dans toutes les conditions. C'est cette polyvalence, associée à une traction intelligente et à un contrôle de lancement, qui fait du FC 350 l'un des motocross les plus polyvalents du marché.

Pour 2022 nous avons mis à niveau l'embrayage hydraulique à un tout nouveau niveau-Système Brembo performant pour une modulation parfaite à tout moment. Sur le dessus, de nouveaux graphismes bleu foncé et blanc saisissants ornent avec style le design d'inspiration suédoise.

Caractéristiques

Modèle

FC 350

Nom de catégorie

motocyclettes

Année

2022

Manufacturier

Husqvarna

détails techniques du moteur

EMS

Keihin SME

Ennuyer

88 mm

Embrayage

Multi humide-embrayage à disque DS, hydraulique Brembo

Concevoir

1-cylindre, 4-moteur à course

Accident vasculaire cérébral

57.5 mm

Entrée

Démarreur électrique

Déplacement

349.7 cm³

détails techniques du châssis

Chaîne

5/8 x 1/4"

Frein arriere

Frein à disque

Frein avant

Frein à disque

Hauteur du siège

940 mm

Conception du cadre

Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier

Suspension arrière

Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie

Suspension frontale

WP XACT-USD, Ø 48 mm

Angle de tête de direction

63.9 °

Diamètre du disque de frein arrière

220 mm

Voyage de suspension (arrière)

300 mm

Diamètre du disque de frein avant

260 mm

Voyage de suspension (de face)

300 mm

control

Carrosserie fonctionnelle

Propre, suédois-Le design et l'ergonomie inspirés sont conçus pour offrir un confort et un contrôle exceptionnels, permettant aux pilotes de performer au plus haut niveau pendant de longues périodes. Adaptés après d'innombrables heures de tests, les points de contact sont spécifiquement positionnés pour permettre un mouvement fluide autour de la moto.

Cadre

Conçu avec des paramètres soigneusement calculés de flexion longitudinale et torsionnelle, le cadre offre un retour d'information amélioré au cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite-stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu de qualité supérieure

Sous-châssis en fibre de carbone

L'utilisation de la fibre de carbone réduit le poids, améliore la répartition du poids et rapproche le poids du centre de gravité pour une maniabilité précise. La composition du matériau est 30% fibre de carbone

Bras oscillant

Le bras oscillant est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice par gravité-processus de production de moulage. Cela confère au bras oscillant une résistance exceptionnelle tout en gardant le poids au minimum.

components

Système de refroidissement

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-aluminium résistant, le système de refroidissement du FC 350 Il est doté d'une dynamique des fluides computationnelle pour canaliser l'air à travers les radiateurs de manière plus efficace. Le système de refroidissement est également intégré au cadre, ce qui permet un refroidissement amélioré en canalisant le liquide de refroidissement à travers le cadre tout en éliminant le besoin de tuyaux supplémentaires.

Outil-conception avec moins de boîte à air

L'accès au filtre TWIN AIR est facile sans outils, pour un nettoyage plus rapide et un entretien plus facile. Les conduits d'admission de précision maximisent le flux d'air et offrent des niveaux de protection du filtre accrus.

Soi-nettoyage des repose-pieds

Le FC 350 Le cadre présente une technologie innovante et autonome-support de repose-pieds nettoyant qui aide à prévenir l'accumulation de boue-en haut, en revenant à la position initiale pour une stabilité sûre à tout moment.

Embrayage hydraulique

Le nouveau, haut-Le système d'embrayage hydraulique Brembo performant garantit une usure uniforme et une maintenance de proximité-fonctionnement libre et modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est constamment compensé de sorte que le point de pression

technologie

Commutateur de carte

Optimisé pour une utilisation facile, le commutateur de carte permet de sélectionner entre deux cartes moteur, d'actionner le contrôle de lancement et d'activer une fonction de contrôle de traction. Le contrôle de traction fonctionne en analysant l'entrée d'accélérateur du pilote et la vitesse à laquelle le régime augmente. Si le régime augmente trop rapidement, l'EMS enregistrera une perte d'adhérence et réduira la quantité de puissance transmise à la roue arrière, garantissant ainsi une traction maximale.

Système de gestion du moteur

Le KEIHIN EMS est conçu pour être petit, léger et rapide dans le traitement des données. Il intègre un launch control pour des démarrages parfaits, des cartographies moteur sélectionnables via l'interrupteur sur le guidon ainsi qu'un contrôle de traction.

44 Corps de papillon mm

Le FC 350 dispose d'un 44 Corps de papillon KEIHIN mm assurant le flux de carburant le plus efficace dans la chambre de combustion tout en maintenant une réponse optimale de l'accélérateur.

Démarrage électrique et Li-Batterie ionique

En plus de l'avantage d'un démarrage facile, le système de démarrage électrique standard est combiné à un nouveau démarreur Li compact.-Batterie ionique qui est 2.2 livres plus légère qu'une batterie conventionnelle.

performance

Moteur

Pesant seulement 27.2 kg (59.9 lb) et produisant une puissance considérable, le moteur du FC 350 est conçu avec la performance comme priorité. C'est également l'un des moteurs les plus légers de sa catégorie.

Culasse

Le FC 350 dispose d'une culasse DACT avancée méticuleusement conçue pour offrir chaque fraction de performance. Les composants internes sont dotés d'arbres à cames polis et de suiveurs à doigts revêtus de DLC

Cylindre & piston

An 88 mm alésage et 57.5 Le vérin à course de mm présente un taux de compression de 14.2:1 et un pont forgé de grand diamètre mais léger-boîte-type piston. En conséquence, la faible masse oscillante délivre une puissance exceptionnelle

Vilebrequin

Au centre du haut-sortie, haute-FC en marche 350 Le moteur est un vilebrequin doté d'un palier de tête de bielle lisse tournant sur deux forces-coussinets de palier montés, garantissant une fiabilité et une durabilité maximales

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