Moteur
Cylindre
Embrayage automatique
Échappement
- Lundi 9:00am - 6:00pm
- mardi 9:00am - 6:00pm
- Mercredi 9:00am - 6:00pm
- jeudi 9:00am - 6:00pm
- vendredi 9:00am - 8:00pm
- samedi 9:00am - 5:00pm
- dimanche Gone Riding
ID #25478953
2023 Husqvarna TC 50
Aperçu
Caractéristiques
Performances d'AVC
composants haut de gamme
châssis avancé
détails techniques du moteur
détails techniques du châssis
Utilisant de nombreuses technologies identiques à celles que l'on retrouve sur les machines plus grandes de la gamme des minicycles, le TC 50 offre aux futures superstars du motocross le plus haut niveau de performance. Fabriqué avec une attention inégalée aux détails et assemblé avec des composants de haute qualité, le TC 50 est une moto haut de gamme conçue pour performer sur piste de course.
Modèle
TC
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2023
Manufacturier
Husqvarna
Performances de l'AVC
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Le moteur moderne et compact est doté des dernières technologies 2-technologie de course offrant des performances et une conduite de premier ordre-capacité. En utilisant un 3-Grâce à la conception de l'arbre, le vilebrequin est positionné près du centre de gravité, ce qui non seulement favorise la centralisation des masses, mais crée également l'angle d'admission idéal dans la soupape à clapet, offrant ainsi des performances de haut niveau. De plus, un kit de réduction de puissance est disponible dans les accessoires Husqvarna, ce qui limite le TC 50 to 5.5hp pour les débutants et les débutants complets. |
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Le cylindre haute performance est fabriqué en aluminium léger et durable et intègre une soupape d'échappement à pression contrôlée (PCEV) qui offre des performances inégalées dans un environnement hautement compétitif 50classe cc. |
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Une caractéristique clé du TC 50 est l'embrayage centrifuge automatique. Cela permet aux jeunes pilotes de se concentrer sur la conduite sans la complexité de l'utilisation d'un embrayage et d'une boîte de vitesses manuels.-L'embrayage à disque fournit une puissance précise et prévisible sur toute la plage de régime. |
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L'échappement est conçu pour correspondre spécifiquement au caractère du TC 50 moteur et est fabriqué à l'aide d'un 3 Procédé d'emboutissage dimensionnel par WP Performance Systems. Une fois les composants formés, ils sont soudés par robot pour garantir des niveaux élevés de qualité et de durabilité. |
Composants Premium
Graphique
Inspirés de l'héritage suédois de la marque Husqvarna, les graphismes blancs, gris et jaunes saisissants sont appliqués à l'aide de-Technologie de moulage pour une durabilité accrue et une finition de qualité. |
Carrosserie
La carrosserie du TC 50 exploite des années de tests et d'expérience en motocross pour offrir la sensation ergonomique parfaite inspirant confiance et confort dans toutes les conditions de conduite. |
Handlebars
Fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, le guidon offre une stabilité et un contrôle optimaux. Un coussinet de guidon sur le support du guidon protège le cycliste de tout impact. |
roues
Le TC 50 utilise des jantes légères en aluminium anodisé noir offrant une résistance et une fiabilité maximales. Le MAXXIS MAXXCROSS standard-MX-Les pneus ST offrent une adhérence progressive sur une variété de terrains différents. |
Cooling
Doté de la dernière technologie, le TC 50 utilise un système de refroidissement liquide pour refroidir le cylindre ainsi que les carters. Pour sa taille, le TC 50 utilise de grands radiateurs qui fonctionnent avec les spoilers pour canaliser l'air à travers les ailettes de refroidissement de manière efficace, assurant un refroidissement suffisant dans toutes les conditions. |
Châssis avancé
Cadre
Le cadre en acier au chrome-molybdène à haute résistance intègre des paramètres soigneusement calculés de flexion longitudinale et de rigidité en torsion pour améliorer la maniabilité et la fonctionnalité de la suspension. Il garantit une maniabilité aisée et des virages précis, ainsi qu'une stabilité exceptionnelle. |
Fourche avant WP XACT
Doté de la dernière technologie de suspension, le TC 50 est équipé d'un WP AER révolutionnaire 35 fourche. En plus d'être très léger, le 35 Les fourches USD mm présentent des caractéristiques d'amortissement et de confort exceptionnelles permettant au cycliste de repousser les limites en toute confiance. 205 mm de débattement de la roue, l'unité d'air dans la fourche gauche peut également être réglée facilement à l'aide d'une pompe à air en fonction des préférences du pilote, du poids ou des conditions de piste. |
Amortisseur mono WP XACT
Lié directement au bras oscillant, le monoamortisseur WP est parfaitement adapté à la fourche avant pour un équilibre et des caractéristiques d'amortissement parfaits. De plus, l'amortisseur arrière offre 185 mm de débattement de suspension et est entièrement réglable, ce qui lui permet d'être adapté aux préférences du pilote ou aux conditions de piste. |
Freins
Doté du même niveau de technologie que celui proposé sur le modèle complet-gamme de motocross de taille, la TC 50 est équipé d'étriers de frein à commande hydraulique et de disques de frein avant et arrière ondulés. Le système garantit une sensation de freinage et des performances de freinage avancées dans toutes les conditions. |
EMS
Sélétra 2p D36
BORE
39.5 mm
EMBRAYAGE
Embrayage centrifuge (Ajustable)
CONCEPTION
1-cylindre, 2-moteur à course
STROKE
40 mm
ENTRÉE
Démarreur
DÉPLACEMENT
49 cm³
TRANSMISSION
Seul-vitesse automatique
CHAIN
1/2 x 3/16"
FREIN ARRIERE
Frein à disque
FREIN AVANT
Frein à disque
HAUTEUR D'ASSISE
665 mm
CONCEPTION DU CADRE
Double centrale-berceau-taper 25CrMo4 acier
SUSPENSION ARRIÈRE
Monoamortisseur WP XACT avec tringlerie
SUSPENSION FRONTALE
WP XACT-USD, Ø 48 mm
GARDE AU SOL
252 mm
ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION
66 °
POIDS (SANS CARBURANT)
41.5 kg
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENVIRON.)
2.3 l
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN ARRIÈRE
160 mm
DÉPLACEMENT SUSPENDU (REAR)
185 mm
DIAMÈTRE DU DISQUE DE FREIN AVANT
160 mm
DÉPLACEMENT SUSPENDU (DE FACE)
205 mm
Modèle
TC
Nom de catégorie
motocyclettes
Année
2023
Manufacturier
Husqvarna
Quantité
1
