2024 Husqvarna FX 450

Cadre léger

Le cadre en acier au chrome-molybdène éprouvé est affiné pour 2023. Un nouveau support d'amortisseur, qui n'est plus connecté au tube principal, améliore considérablement l'anti-comportement de squat du châssis. Avec une épaisseur de paroi optimisée dans les zones à forte contrainte améliorant la fiabilité, le cadre continue d'offrir des géométries avancées et des caractéristiques de flexion visant à fournir un retour d'information inégalé au cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu métallisé de qualité supérieure avec des protections de cadre standard redessinées offrant une protection, une durabilité et une adhérence supérieures dans toutes les conditions. De plus, l'inclusion de supports forgés sur les rails inférieurs du cadre permet une installation facile de la plaque de protection, qui est disponible en tant qu'accessoire technique.

Polyamide-sous-châssis en aluminium renforcé

Fait à partir de 60% polyamide et 40% aluminium, les deux-Le sous-châssis monobloc assure une résistance et une durabilité exceptionnelles pour un poids total de seulement 3.9 Kg (1.8 kg). Les longerons inférieurs du sous-châssis et les supports de châssis sont fabriqués en aluminium moulé pour une fiabilité considérablement améliorée. La partie supérieure du sous-châssis est fabriquée par injection-polyamide moulé pour permettre des caractéristiques de flexion spécifiques et assurer une construction légère.

Pinces triples

Travailler à l'unisson avec la conception du cadre et l'ensemble de suspension-en haut, le CNC-Les tés de fourche usinés offrent une géométrie calculée avec précision pour une stabilité accrue. La flexibilité du guidon peut être personnalisée avec le collier de serrage du guidon, qui offre deux options de montage - caoutchouc-amorti pour moins de vibrations, ou fixe pour une meilleure stabilité avant-Le té de fourche supérieur est plus rigide pour assurer une action de fourche plus douce et joue un rôle essentiel dans l'alignement parfait de la roue avant pour une maniabilité supérieure.

Suspension avant WP XACT

Rigoureusement testé par le département de recherche et développement de WP, le nouveau 48 mm Fourches à ressort à cartouche fermée WP XACT montées sur le FX 450 offrent un confort exceptionnel. Ceci est obtenu en utilisant un milieu-piston de soupape conçu pour optimiser le débit d'huile et éviter la formation de mousse pour un amortissement constant et prévisible à tout moment. Un hydrostop, actif en fin de course 68 mm de déplacement, réduit l'impact des conditions difficiles et élevées-des atterrissages rapides pour une stabilité continue en ligne droite et un élan vers l'avant. Les réglages de compression et de rebond peuvent être rapidement ajustés à la main à l'aide des clickers faciles d'accès.

Amortisseur WP XACT

L'amortisseur arrière WP XACT offre 300 mm de déplacement. À l'intérieur se trouve une dynamique des fluides computationnelle (CFD) piston principal optimisé pour un confort initial et une tenue solide-dans toutes les conditions. Des trous de différentes tailles dans les cales leur permettent de s'ouvrir plus facilement, ce qui réduit la contrainte globale du flux d'huile. Complet avec des joints SKF à faible frottement et un système de liaison révisé, un amortissement, un confort et une traction constants sont garantis avec le rebond et la compression à haute et basse vitesse réglables à la main.

Bras oscillant

La matrice creuse-Le bras oscillant en aluminium moulé est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice améliorée-processus de production de moulage pour une rigidité optimale et une 190 g de réduction de poids par rapport aux générations précédentes. Afin d'optimiser et d'adapter les caractéristiques de flexion du cadre, un 22 L'essieu arrière de 1,5 mm est monté. De plus, le carter de chaîne et le patin de chaîne ont été conçus pour une durabilité améliorée et sont moins susceptibles de s'accrocher à des objets extérieurs.