- Lundi 9:00am - 6:00pm
- mardi 9:00am - 6:00pm
- Mercredi 9:00am - 6:00pm
- jeudi 9:00am - 6:00pm
- vendredi 9:00am - 8:00pm
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- dimanche Gone Riding
Bénéficiant de nouvelles fourches avant WP XACT pour 2024, le FX 450 conserve sa classe-leading performance and continues to headline the Husqvarna Motorcycles offroad line-up. With an engine that not only produces a broad spread of usable power, but also positions the engine shaft arrangements at the ideal centre of gravity to centralise mass, the FX 450 offers a lightweight feel for all riders. Aiding this is the chassis which has been developed and manufactured using advanced engineering techniques to offer improved anti-squat behaviour for impeccable handling and manoeuvrability. Retaining its advanced electronics and high-quality components throughout, the FX 450 is complete with a flat profile seat, ergonomic bodywork, and finished with yellow and grey graphics inspired by the Swedish heritage of the brand.
Moteur Les effets spéciaux 450 engine benefits from advanced engineering techniques to deliver maximum performance. Low in weight and weighing just 26.8 kilograms, the engine is designed to centralise mass for enhanced handling and significantly improved anti-squat behaviour from the chassis. Servicing of the engine is made easier compared to previous models thanks to the addition of service markers on the engine cases. |
Culasse La culasse SOHC est incroyablement compacte avec l'arbre à cames positionné aussi près que possible du centre de gravité pour une maniabilité et une agilité inégalées. Un moteur durable et de qualité-la chaîne à cames perforée tourne à basse vitesse-Guides de chaîne à friction pour une efficacité et une fiabilité optimales avec un seul jet d'huile assurant un refroidissement efficace. Les soupapes légères sont actionnées via un culbuteur et disposent d'une synchronisation spécialement conçue pour fournir des niveaux précis de couple et de réponse de l'accélérateur. |
Cylindre et piston Le cylindre en aluminium léger est sans aucun doute un chef-d'œuvre d'ingénierie et dispose d'un 95 mm d'alésage avec un 63.4 mm de course. À l'intérieur, le CP a ponté-boîte-Le piston de type présente des rainures annulaires anodisées, ajoutant de la durabilité et des intervalles d'entretien plus longs pour un poids de seulement 327 g. Offrir le meilleur-in-classe de performance, le taux de compression est 13.6:1 for incredible peak power while maintaining its crisp responsiveness. |
Carters Designed for optimised mass centralisation, the FX 450 Les carters de vilebrequin disposent les arbres et les composants internes du moteur dans la position parfaite pour obtenir la meilleure maniabilité possible. Fabriqué à l'aide d'un-matrice à pression-processus de production de moulage, le résultat est une épaisseur de paroi fine et exceptionnellement solide au poids le plus faible possible. |
Vilebrequin The crankshaft is specifically positioned to harness the rotating mass in the ideal centre of gravity resulting in a lightweight and agile handling feel. As such, the inertia produced by the crankshaft is carefully calculated to deliver optimal traction and rideability from the powerful 450 moteur cc. Un palier de bielle lisse comprenant deux forces-Les coussinets de palier montés assurent une fiabilité et une durabilité maximales, garantissant des intervalles d'entretien longs 90 heures. |
Boîte de vitesses Produit par Pankl Racing Systems, le 5-La boîte de vitesses à grande vitesse est conçue pour être extrêmement légère et durable tout en présentant des caractéristiques de motocross optimisées et éprouvées.-rapports de démultiplication spécifiques (24:72). A redesign of the shift shaft reduces the operating forces required for gear changes. Integrated into the shift drum, a new Quickshift sensor can be activated by pressing the QS marked button on the map select switch to further aid seamless upshifting. |
Embrayage DDS Les effets spéciaux 450 features a dampened diaphragm steel (DDS) clutch, which includes a single-plaque de pression en acier à diaphragme au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Il intègre un système d'amortissement pour une meilleure traction et durabilité. Le panier d'embrayage est un seul-piece, CNC-machined steel component using thin steel liners, which ensures a compact overall engine design. |
Cadre léger
Le cadre en acier au chrome-molybdène éprouvé est affiné pour 2023. Un nouveau support d'amortisseur, qui n'est plus connecté au tube principal, améliore considérablement l'anti-comportement de squat du châssis. Avec une épaisseur de paroi optimisée dans les zones à forte contrainte améliorant la fiabilité, le cadre continue d'offrir des géométries avancées et des caractéristiques de flexion visant à fournir un retour d'information inégalé au cycliste, une absorption d'énergie et une ligne droite exceptionnelle-stabilité de la ligne. Le cadre est fini avec un revêtement en poudre bleu métallisé de qualité supérieure avec des protections de cadre standard redessinées offrant une protection, une durabilité et une adhérence supérieures dans toutes les conditions. De plus, l'inclusion de supports forgés sur les rails inférieurs du cadre permet une installation facile de la plaque de protection, qui est disponible en tant qu'accessoire technique. |
Polyamide-sous-châssis en aluminium renforcéFait à partir de 60% polyamide et 40% aluminium, les deux-Le sous-châssis monobloc assure une résistance et une durabilité exceptionnelles pour un poids total de seulement 3.9 Kg (1.8 kg). Les longerons inférieurs du sous-châssis et les supports de châssis sont fabriqués en aluminium moulé pour une fiabilité considérablement améliorée. La partie supérieure du sous-châssis est fabriquée par injection-polyamide moulé pour permettre des caractéristiques de flexion spécifiques et assurer une construction légère. |
Pinces triples
Travailler à l'unisson avec la conception du cadre et l'ensemble de suspension-en haut, le CNC-Les tés de fourche usinés offrent une géométrie calculée avec précision pour une stabilité accrue. La flexibilité du guidon peut être personnalisée avec le collier de serrage du guidon, qui offre deux options de montage - caoutchouc-amorti pour moins de vibrations, ou fixe pour une meilleure stabilité avant-Le té de fourche supérieur est plus rigide pour assurer une action de fourche plus douce et joue un rôle essentiel dans l'alignement parfait de la roue avant pour une maniabilité supérieure. |
Suspension avant WP XACT
Rigorously tested by WP's research and development department, the new 48 mm WP XACT closed cartridge spring forks fitted to the FX 450 provide exceptional comfort. This is achieved by using a mid-valve piston designed to optimise oil flow and prevent foaming for consistent and predictable damping at all times. A hydrostop, active in the final 68 mm of travel, reduces the impact of harsh and high-speed landings for continued straight line stability and forward momentum. Both the compression and rebound settings can be quickly adjusted by hand using the easy access clickers. |
Amortisseur WP XACT L'amortisseur arrière WP XACT offre 300 mm of travel. Inside is a computational fluid dynamics (CFD) optimised main piston for initial comfort and provides strong hold-up in all conditions. Different sized holes in the shims allow them to open more easily, which reduces the overall stress of the oil flow. Complete with low friction SKF seals and a revised linkage system, consistent damping, comfort, and traction are guaranteed with rebound and both high and low speed compression adjustable by hand. |
Bras oscillant La matrice creuse-Le bras oscillant en aluminium moulé est fabriqué à partir d'une seule pièce d'aluminium à l'aide d'une matrice améliorée-processus de production de moulage pour une rigidité optimale et une 190 g de réduction de poids par rapport aux générations précédentes. Afin d'optimiser et d'adapter les caractéristiques de flexion du cadre, un 22 L'essieu arrière de 1,5 mm est monté. De plus, le carter de chaîne et le patin de chaîne ont été conçus pour une durabilité améliorée et sont moins susceptibles de s'accrocher à des objets extérieurs. |
Carrosserie fonctionnelle
Propre, suédois-Le design et l'ergonomie inspirés sont conçus pour permettre aux cyclistes de donner le meilleur d'eux-mêmes pendant de longues périodes. Adaptés après d'innombrables heures de tests, les points de contact et les surfaces du triangle du pilote ont été repositionnés pour 2023 pour améliorer le confort sur la moto. Une nouvelle selle plus plate offre une liberté de mouvement sans restriction avec une housse à haute adhérence garantissant que le pilote reste fermement en place lors d'une forte accélération. |
Outil-less airbox
Easy access to the Twin Air filter is possible without tools, for quicker cleaning and easier maintenance. Precision inlet ducts maximise airflow and offer increased levels of filter protection. |
Embrayage hydraulique
Le haut-Le système d'embrayage hydraulique Brembo performant garantit une usure uniforme et une maintenance de proximité-fonctionnement libre et modulation parfaite dans toutes les conditions. Cela signifie que le jeu est constamment compensé de sorte que le point de pression et la fonction de l'embrayage restent identiques dans des conditions de froid ou de chaud, ainsi que dans le temps. D'innombrables heures de course-Les tests ciblés ont prouvé la haute-qualité, italien-fait de la fiabilité exceptionnelle des systèmes hydrauliques Brembo. |
Freins hydrauliquesThe highest level of quality is guaranteed with class-leading Brembo callipers made from single pieces of aluminium for strength at the lowest possible weight. Together with a 260 mm devant et un 220 mm rear disc which offer improved dirt removal, superior stopping power and braking confidence is guaranteed in all conditions. |
Guidon ProTaper Développé entre Husqvarna Motorcycles et le principal fabricant de guidons, ProTaper, le coude exclusif offre un confort et une classe supérieurs-résistance de pointe et résistance à la fatigue au poids le plus faible possible. |
Poignées ODI Verrouillage ODI-on grips feature an innovative integrated throttle mechanism and a glue-free installation. The throttle assembly offers easy free-réglage du jeu avec possibilité d'installer des cames alternatives pour une action d'accélérateur personnalisée. |
Repose-pieds Tou(te)s-new, CFD-designed footrests offer a 26.8% larger contact area to ensure better control of the machine while being less susceptible to hooking on deep ruts, take-offs when scrubbing, or trackside barriers. This was achieved by a new, narrower mounting design in the frame layout, which also helps reduce overall weight. |
Roues et pneus CNC-machined hubs and high-strength alloy rims by D.I.D are finished in striking black. They feature laser engraved logos and are fitted with a Dunlop Geomax MX33 tyre on the front and a Dunlop Geomax AT81 tyre on the rear. This tyre combination ensures progressive cornering and superior traction across a variety of terrain. |
Système d'échappement Tailored specifically to the FX 450 engine using an innovative 3D design process, the header pipe ensures maximum power across the rev range. The muffler features an aluminium mounting bracket for strength at the lowest possible weight, with an advanced internal construction ensuring excellent noise damping without sacrificing performance. |
Système de refroidissement Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité-strength aluminium, the radiators are designed using Computational Fluid Dynamics (CFD) to channel air in the most effective way. A large centre tube channels coolant through the frame to reduce pressure at this point in the system for a more consistent flow while a new internal thermostat further enhances reliability. |
Réservoir d'essence le 8.5 litre fuel tank integrates neatly with the ergonomic bodywork. Due to the fuel pump design and position, the tank is emptied further for increased running times. For improved safety, the external fuel line is specifically routed to make it less exposed and susceptible to damage. |
Commutateur de sélection de carte Le guidon intuitif-Le commutateur de sélection de carte monté permet aux pilotes d'activer le contrôle de lancement et de traction, d'activer le Quickshifter et de basculer entre deux cartes de moteur.-to-Le commutateur Map Select permet aux coureurs de modifier et de configurer rapidement les caractéristiques du moteur course par course en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote. |
Décalage rapide La fonction Quickshifter peut être activée ou désactivée via le commutateur Map Select et fonctionne en interrompant l'allumage pendant une fraction de seconde lors du passage à la vitesse supérieure. Un capteur sur le tambour de changement de vitesse enregistre la force du levier de vitesses, envoie un signal à l'ECU et assure des changements de vitesse en douceur - même lorsque le papillon des gaz est complètement ouvert. Pour éviter les changements de vitesse involontaires et les faux neutres, la fonction n'est active qu'à partir du deuxième rapport. |
Contrôle de traction Traction Control on the FX 450 is engaged by pressing a button marked 'TC' on the Map Select Switch and functions by analysing throttle input from the rider and the rate at which engine RPM increases. If the RPM increases too quickly, the engine management system (EMS) enregistre une perte d'adhérence et réduit la quantité de puissance transmise à la roue arrière pour assurer une traction maximale. C'est un avantage certain dans des conditions humides ou boueuses. |
Cartographie By using the Map Select Switch, the engine characteristics can be tailored to modify the power delivery according to rider preference, conditions, and terrain. It has two settings that can be safely toggled between while riding, by simply pressing a button on the handlebar-mounted Map Select Switch. Map 1 (blanche) is the standard option, that delivers linear, predictable power, while map 2 (vert) is more aggressive with improved throttle response and sharper, explosive power output. |
Système de gestion du moteur The KEIHIN EMS is designed to be small, lightweight, and fast at processing data. It integrates Traction Control for perfect starts, selectable engine maps via the switch on the handlebar, as well as Launch Control. |
Compteur horaire Un nouveau compteur horaire est doté d'un indicateur de niveau de carburant intégré, visible sur la LED d'état FI, indiquant au pilote lorsque le niveau de carburant devient bas. |
Démarrer/interrupteur d'arrêt Le démarrage combiné du moteur/L'interrupteur d'arrêt est situé sur le côté droit du guidon pour un accès facile au pouce.-operated use. Not only simplifying the starting and stopping of the engine, but the removal of an additional stop only button from the handlebar reduces the risk of potential damage or activation in the event of a fall. |