2021 Suzuki GSX-R600

Highlights include the powerful lines of the chiseled fuel tank, vented front fender, light rear fender, molded mirrors, and angular tail section with integrated LED taillight, clear turn signals, and clean layout of all wiring and hoses. The thin seat is shaped for sport riding, and also to helps make it easier to firmly plant one’s your feet on ground and combines with the handlebars and footpegs to ensure a comfortable riding position

Coiffant

Course-prêt, emblématique GSX-Le style R offre un look pointu et une forme glissante avec une peinture riche et profonde. Les pilotes peuvent choisir entre les couleurs Glass Sparkle Black ou Pearl Glacier White, chacune avec des graphismes et des couleurs monochromes-jantes en aluminium moulé assorties

Position de conduite

Trois-Des repose-pieds réglables, un levier de vitesses réglable et un réservoir de carburant court contribuent à créer une position de conduite confortable qui permet au pilote de bouger comme il se doit pour une conduite performante.

UN CHÂSSIS PLUS LÉGER ET PLUS COMPACT

The GSX-R600 model features completely chassis designs, each based on a more compact, lighter twin-spar aluminum frame with a 15 mm shorter wheelbase. The GSX-R600’s wheelbase now measures 1,385 mm.

Fort pouvoir d'arrêt

Les deux étriers de frein avant Brembo Monobloc montés radialement saisissent des disques de frein en acier inoxydable entièrement flottants pour offrir une puissance de freinage élevée.

Conception du moteur

Une compacte 599cc, quatre-moteur à cylindre avec une course-prouvé au fil du temps-alésage carré/Le rapport de course produit une puissance remarquablement élevée à haut régime.-Le moteur efficace utilise des pistons forgés, des grenailles-bielles grenaillées, chromées-nitrure-segments de compression et de contrôle d'huile supérieurs revêtus et trous de ventilation pentagonaux pour réduire les pertes par frottement et mécaniques.

Amortisseur de direction

L'amortisseur de direction à commande électronique offre une direction plus légère à des vitesses plus lentes et plus de force d'amortissement à des vitesses de piste et d'autoroute

SUSPENSIONS DE COURSE

Pour la première fois, les deux Suzuki GSX-R750 et la Suzuki GSX-R600 viens avec le révolutionnaire, la course-développé Showa Big Piston Front-fourchette (BPF) système de suspension avant inversé. Les fourches avant inversées conventionnelles utilisent un ensemble de cartouches qui s'insère à l'intérieur du bras de fourche de chaque côté et intègre généralement un 20 piston mm pour contrôler l'amortissement.

Système d'échappement

Quatre-dans-un système d'échappement en acier inoxydable avec un silencieux en titane est équipé d'un réglage d'échappement Suzuki (POSITIONNER) soupape qui maximise le couple et améliore la réponse de l'accélérateur, en particulier à basse vitesse- à mi-Plage de régime

Caractéristique facultative

Le capot de siège unique en option peut remplacer le siège du passager pour un look encore plus agressif ou pour une utilisation en solo ou sur piste..

Emblèmes Suzuki

Stylized Suzuki “S” 3-D emblems on the fuel tank and the fork upper bracket denotes the quality, sophistication, and performance legacy of the brand.