 L'avenir du style des motos sportives Suzuki
From the sharp, clean design of the front face and fairing, to the slim profile of its rear section, every detail of the GSX-8R’s mass-forward aggressive stance and well-balanced proportions instantly convey performance potential. Exposed parts such as the seat rails and engine parts are painted to highlight the mechanical appeal of functional beauty. And bold graphics that employ iconic typography create a presence that is instantly recognizable and equally appealing. |
Un équilibre subtil entre puissance douce et contrôlable
le 776cm3 moteur bicylindre parallèle qui alimente la GSX-8R offre un bon équilibre entre puissance douce et contrôlable et liberté-des performances époustouflantes que vous apprécierez, que ce soit en tournée, en balade rapide, en compétition sur circuit ou en faisant des courses en ville.
Designed to be powerful, efficient, rider-friendly and versatile, the engine features a 270-degree crank layout with a firing order that produces rich torque and positive traction, as well as a pleasing rumble and engine note similar to that of a V-twin engine. It also employs the Suzuki Cross Balancer, an innovative primary balancer design that contributes to smooth operation and the GSX-8R’s nimble handling. The engine’s compact front-to-rear size contributes to achieving optimum weight distribution and chassis geometry, while it also helps position the hip point forward to provide you with an optimal riding position. |
 Conception distinctive du silencieux court
La GSX-8Le R présente un design de silencieux court qui, dépassant à peine lorsqu'il s'élève du côté droit du moteur, contribue grandement à la masse-image avant de cette moto sportive. Elle fait partie d'un 2-dans-1 système d'échappement conçu pour produire une note agréable digne du moteur bicylindre parallèle. Mieux encore, les deux-Le convertisseur catalytique à plusieurs étages à l'intérieur du collecteur permet de limiter les émissions à un niveau conforme aux normes Euro 5 normes, tout en maximisant la puissance de sortie et les performances globales. |
 Équilibreur transversal Suzuki
Developed specifically for the 776cm3 parallel twin engine, this patented* biaxial primary balancer suppresses vibration and contributes to smooth operation by positioning its two balancers equidistant at 90° to the crankshaft. Balancer No.1 cancels the primary vibration generated by the piston of the first cylinder, while balancer No.2 cancels the primary vibration of the second cylinder. Furthermore, placing the two balancers at 90° to the crankshaft with each positioned equidistant from the crankshaft cancels primary couple vibration, it also helps realize a lightweight powerplant that is more compact from front to rear.
* Patent granted in Japan for biaxial primary balancer that positions its two balancers at 90° to the crankshaft. |
 Système de conduite intelligent de Suzuki (S.I.R.S.)
Les systèmes électroniques avancés du Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) présenté sur le GSX-8R vous assiste et vous aide à optimiser les caractéristiques de performance pour répondre à vos besoins et préférences de conduite changeants. En faisant de la GSX-8Plus contrôlables, prévisibles et moins fatigants à utiliser, ces systèmes vous aident à rouler en toute tranquillité d'esprit, que ce soit en tournée, en transportant un passager ou en partant pour une course sportive en solo. |
 Sélecteur de mode de conduite Suzuki (SDMS)
Vous pouvez choisir entre trois modes de caractéristiques de puissance de sortie différents pour correspondre au mieux aux différentes conditions de conduite ou à vos préférences. Bien que tous les trois fournissent une puissance moteur maximale à haut régime, un contrôle précis du niveau de réponse de l'accélérateur et des caractéristiques de couple lorsque vous ouvrez l'accélérateur pour accélérer vous permet de conduire avec plus de confiance et de plaisir.
Mode A (actif) Offre la réponse la plus vive de l'accélérateur lorsque vous ouvrez la poignée des gaz. Les caractéristiques de couple sont finement réglées pour offrir une accélération passionnante lorsque la poignée des gaz est ouverte.
Mode B (De base) La réponse de l'accélérateur est plus douce et la courbe de distribution de puissance est plus linéaire lorsque vous ouvrez l'accélérateur. Les réglages sont réglés pour rendre le vélo plus contrôlable et mieux adapté à la conduite quotidienne.
Mode C (Confort) Offre une réponse de l'accélérateur encore plus douce et des caractéristiques de couple plus douces. Ce mode est utile lorsque vous roulez sur des surfaces mouillées ou glissantes. |
 Balade-by-Système d'accélérateur électronique filaire
Ce câble-Le système libre exploite l'ECM embarqué pour contrôler finement la relation entre l'action de l'accélérateur et les caractéristiques de sortie du moteur. En conséquence, la rétroaction linéaire sur l'action de la poignée d'accélérateur rend la GSX-8R se sent contrôlable et contribue à promouvoir une conduite plus confiante. |
 Système de contrôle de la traction Suzuki (STCS)
Conçu pour empêcher la roue arrière de glisser, ce système réduit le stress et la fatigue tout en vous donnant une plus grande confiance dans le contrôle de votre conduite. Vous pouvez choisir entre trois modes actifs pour contrôler la rapidité avec laquelle le système prend effet et sa proactivité pour limiter le patinage des roues, ou vous pouvez choisir de rouler avec le système désactivé.
Note: Suzuki Traction Control System is not a substitute for the rider’s throttle control. It cannot prevent loss of traction due to excessive speed when the rider enters a turn and/or applies the brakes. Neither can it prevent the front wheel from losing grip. |
 Bi-Système de changement de vitesse directionnel rapide
Lorsqu'elle est activée, cette norme-Le système d'équipement vous permet de passer à la vitesse supérieure ou inférieure sans actionner le levier d'embrayage pendant le mouvement. Les caractéristiques comprennent des changements de vitesse supérieurs nets avec une accélération en douceur et des rétrogradations qui sont également rapides et faciles, en partie grâce au fonctionnement combiné du blip automatique et du frein moteur. Le taux de charge du système de liaison de changement de vitesse est optimisé pour fournir un clic solide et satisfaisant à chaque changement de vitesse qui vous assure que la boîte de vitesses a répondu immédiatement à votre action. |
 Assistance à bas régime
En aidant à empêcher la baisse excessive du régime moteur lorsque vous démarrez à l'arrêt ou roulez à basse vitesse, cette fonction permet des démarrages plus en douceur et inspire une plus grande confiance lorsque vous roulez à l'arrêt.-et-aller dans la circulation, ou quand on fait U-se tourne. |
 Système de démarrage facile Suzuki
Une simple pression sur un bouton permet de démarrer le moteur. Fonction utilisée à chaque sortie, Easy Start rend votre expérience de conduite encore plus agréable et pratique.. |
 Un nouveau standard d'agilité et de stabilité
Un seul coup d'œil suffit pour voir à quoi ressemble le châssis de la GSX-8R est soigneusement conçu pour être mince, compact, léger, très agile et parfaitement adapté pour prendre en charge les applications de haute performance.-Moteur bicylindre parallèle hautes performances. Chaque aspect des performances reflète une attention particulière non seulement à la maniabilité et au contrôle, mais également à la réduction de la fatigue.
At the core of the chassis layout is a strong steel frame built around the engine. The frame helps realize excellent straight-line stability and nimble handling, while also featuring the right amount of flex to maximize comfort on long rides or when passing over bumps or cobblestones. Exposed seat rails not only provide solid support, but also contribute to the GSX-8R’s slim proportions and look of functional beauty.
Un bras oscillant en aluminium léger de forme unique contribue à une conduite plus douce et plus confortable en améliorant la maniabilité et la réponse de la suspension arrière.-La stabilité de la ligne et la maniabilité agile sont des caractéristiques de la géométrie du châssis, tout comme une position de conduite confortable qui répartit efficacement le poids à l'avant et à l'arrière, avec une-point de hanche positionné qui vous permet de déplacer votre poids vers l'avant et de contrôler plus facilement la GSX-8R lors de la négociation de virages serrés.
Le guidon séparé en aluminium forgé vous aide à vous pencher sur le guidon dans une position de conduite sportive qui vous permet d'attaquer les virages en toute confiance, rendant les courses agressives d'autant plus agréables. |
 Suspension avant et arrière optimisée
Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP* Les fourches avant inversées offrent une conduite souple et contrôlable et présentent une vitesse de ressort optimisée pour des performances solides dans les virages ainsi que pour les lignes droites.-stabilité de la ligne. Leurs caractéristiques d'amortissement stables les rendent adaptés à une large gamme d'utilisations, de la conduite sportive à l'utilisation de tourisme. Le mono-lien de choc-La suspension arrière de type contribue à l'agilité et à la stabilité. La précharge du ressort peut être réglée mécaniquement, ce qui est particulièrement avantageux lors de la préparation du transport d'une charge d'équipement.
*SFF-BP est une marque déposée de Hitachi Astemo, Ltd. |
 Roues en aluminium moulé et haute-Pneus performants
Les jantes en aluminium moulé au design léger unique contribuent au style pointu et à la maniabilité agile de la GSX-8R. Les roues sont chaussées de Dunlop RoadSport 2 pneus radiaux qui bénéficient d'une construction interne adaptée aux caractéristiques de la GSX-8R. Leur bande de roulement éprouvée utilise un composé de silice qui améliore l'adhérence dans des conditions humides et offre une résistance à l'usure durable. Les roues et les pneus fonctionnent en harmonie avec des réglages de suspension optimisés pour aider à maximiser l'adhérence, la stabilité et l'agilité, et pour offrir une conduite confortable. |
 Conception de carénage inspirée
In creating the full fairing for the GSX-8R, the designers paid due respect to the over 35- year heritage of the iconic GSX-R series, even while working to create a fresh face that symbolizes the future of Suzuki sportbike design. The fairing and its aerodynamic windscreen are wind tunnel tested to lower the bike’s drag coefficient, improve high-speed stability and provide wind protection that makes touring more comfortable by reducing fatigue on long rides. |
 Éclairer la voie vers l'avenir des motos sportives
From the advanced functional and aesthetic design of the LED lighting both front and rear, to the informational wealth and unique presentation offered by the instrument panel’s color LCD screen, the GSX-8R is clearly destined to lead the way to your future riding pleasure. |
 Phares et feux de position à LED
The vertically stacked pair of hexagonal LED headlights topped by an LED position light helps create a slim, compact face with a futuristic appeal that symbolizes Suzuki design. It’s a sharp design with unique character that makes the front end look light and ready for action. Mounted to the frame via the fairing, the headlight assembly contributes to the GSX-8R’s agility and neutral steering feel. |
 Feu arrière combiné à LED
Le feu arrière combiné à LED et l'éclairage de plaque d'immatriculation à LED montés sur le garde-boue arrière mince contribuent à un design sportif qui rend l'arrière de la GSX-8R semble encore plus petit et plus mince qu'il ne mesure.
* Toutes les lumières sont éclairées sur la photo à titre indicatif. |
 Tableau de bord LCD complet
The GSX-8R adopts a custom 5-inch color TFT LCD multifunction instrument panel. Clearly legible high-quality information displays keep you fully aware of all the bike’s systems and settings and supply vital real-time operating status information. The tachometer does double-duty as a programmable rpm indicator that blinks when the engine reaches a preset speed, and the LCD now adds a function that lets you display large pop-up alerts and warnings. Manual or automatic settings for switching between the day (white) and night (black) display modes let you maximize visibility at any hour and in any riding situation. |
 Interrupteurs de guidon intuitifs
La disposition ergonomique des interrupteurs optimise la facilité et l'efficacité d'utilisation afin que vous puissiez accéder à toutes les commandes tout en vous concentrant sur la route. Sélectionnez les modes et effectuez les réglages et les ajustements pour chaque système de commande SIRS en utilisant simplement les boutons MODE et UP/Boutons DOWN sur le guidon gauche. |
LA NORME DE LA PERFORMANCE SPORTIVE
